[实用新型]一种新型多功能双工位汽车减震器焊接设备

说明书

技术领域

本实用新型属于焊接设备技术领域，尤其涉及一种新型多功能双工位汽车减震器焊接设备。

背景技术

目前，随着世界经济的复苏和我国经济的加速发展，我国汽车工业近几年得到了快速发展，但许多汽车零部件配套企业的产能满足不了汽车工业的发展要求，有的甚至出现了中间“断档”现象。为了改变目前的这种状况，眼下当务之急是通过提高汽车零部件配套企业的生产自动化水平来提高其生产效率，从而提高其产能，以满足当前汽车工业的快速发展要求。汽车的主要零部件之一汽车减震器，由于其品种繁多、制造工艺较为复杂，一般较难提高产能，会出现供不应求。因此，提高汽车减震器的生产效率和质量是零部件配套企业发展的其中一个重要目标。汽车减震器的实际生产过程包括多种生产流程和施工工艺，其中焊接工艺是生产工艺流程中的关键工艺，但是现有的焊接工艺存在着智能化程度地，焊接位置不准确，故障率高的问题。

因此，发明一种新型多功能双工位汽车减震器焊接设备显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型多功能双工位汽车减震器焊接设备以解决现有的焊接工艺智能化程度地，焊接位置不准确，故障率高的问题。一种新型多功能双工位汽车减震器焊接设备包括操作台，滑动槽，滑动臂，焊接装置，焊接台，电机，显示屏和控制把手，所述的滑动槽设置在操作台右侧；所述的滑动臂安装在滑动槽内部；所述的焊接装置连接在滑动臂的末端；所述的焊接台设置在焊接装置的下方；所述的显示屏电性安装在电机的左侧；所述的控制把手设置在显示屏的左侧。

所述的滑动臂包括支架，传动轴，传送带和限位片，所述的传动轴安装在支架两端；所述的传送带安装在传动轴上；所述的限位片安装在支架两侧。

所述的焊接装置包括连接臂，力臂控制线，旋转轴，焊枪，连接架和摄像头，所述的力臂控制线安装在连接臂内；所述的旋转轴连接力臂控制线和焊枪；所述的连接架焊接在连接臂下端；所述的摄像头安装在连接架末端。

所述的滑动槽具体采用U型凹槽；所述的滑动槽宽度与滑动臂宽度相等，有利于滑动臂在滑动槽内水平滑动。

所述的显示屏具体采用一块多点电容式触摸屏，有利于显示清晰准确。

所述的限位片间距小于1cm，有利于调节焊接装置高度的准确性。

所述的摄像头具体采用像素大于2000万的高清摄像头，有利于在强光下清晰的捕捉画面。

所述的传送带具体采用宽度为3cm至5cm的橡胶带，有利于延长使用寿命。

所述的控制把手具体采用环形把手，有利于清晰准确便捷的操控滑动臂和焊接装置的位置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过滑槽，滑动臂和焊接装置的设置，使得焊枪的位置可以在水平方向和垂直方向同时移动，同时两个焊枪水平位置同时工作，有利于提高工作效率，进一步有利于推广使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的滑动臂结构示意图。

图3是本实用新型的焊接装置结构示意图。

图中：

1-操作台，2-滑动槽，3-滑动臂，31-支架，32-传动轴，33-传送带，34-限位片，4-焊接装置，41-连接臂，42-力臂控制线，43-旋转轴，44-焊枪，45-连接架，46-摄像头，5-焊接台，6-电机，7-显示屏，8-控制把手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图3所示

本实用新型提供一种新型多功能双工位汽车减震器焊接设备包括操作台1，滑动槽2，滑动臂3，焊接装置4，焊接台5，电机6，显示屏7和控制把手8，所述的滑动槽2设置在操作台1右侧；所述的滑动臂3安装在滑动槽2内部；所述的焊接装置4连接在滑动臂3的末端；所述的焊接台5设置在焊接装置4的下方；所述的显示屏7电性安装在电机6的左侧；所述的控制把手8设置在显示屏7的左侧。

所述的滑动臂3包括支架31，传动轴32，传送带33和限位片34，所述的传动轴32安装在支架31两端；所述的传送带33安装在传动轴32上；所述的限位片34安装在支架31两侧。

所述的焊接装置4包括连接臂41，力臂控制线42，旋转轴43，焊枪44，连接架45和摄像头46，所述的力臂控制线42安装在连接臂41内；所述的旋转轴43连接力臂控制线42和焊枪44；所述的连接架45焊接在连接臂41下端；所述的摄像头46安装在连接架45末端。