[实用新型]电动汽车低速行驶车外行人提示系统有效
申请号: | 201520531280.9 | 申请日: | 2015-07-22 |
公开(公告)号: | CN205098038U | 公开(公告)日: | 2016-03-23 |
发明(设计)人: | 董晓文;李坚;许信清 | 申请(专利权)人: | 东营俊通汽车有限公司 |
主分类号: | B60Q5/00 | 分类号: | B60Q5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 257091 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 低速 行驶 外行人 提示 系统 | ||
1.电动汽车低速行驶车外行人提示系统,包括指针式时速表和控制电路,其特征在于:在指针式时速表的指针靠近转轴处设有圆弧形永磁铁,在圆弧形永磁铁下部、指针式时速表的表盘上对应时速20Km标尺处设有霍尔开关,所述霍尔开关与控制电路的输入端电连接,控制电路的输出端电连接车辆喇叭按钮,控制电路上设有电源端子;所述霍尔开关的印章面朝向表盘正面,所述圆弧形永磁铁的N极面朝向表盘。
2.根据权利要求1所述的电动汽车低速行驶车外行人提示系统,其特征在于:所述控制电路包括电阻、电容、二极管、三极管、稳压块和继电器,所述霍尔开关的1脚与第一电阻的一端、第一三极管的发射极、二极管的负极、第一继电器的一端、第一电容的正极及稳压块的输出端相连接,霍尔开关的3脚与第一电阻的另一端及第一三极管的基极相连接,第一三极管的集电极与第二电阻的一端及第三电阻的一端相连接,第三电阻的另一端与第二三极管的基极相连接,第二三极管的集电极与二极管的正极及第一继电器的另一端相连接,稳压块的输入端与第二电容的正极、第一继电器常开触点的一端及电源端子的正极端相连接,第一继电器常开触点的另一端与第二继电器的一端及第三电容的正极相连接,第二继电器的另一端与第三电容的负极及第二继电器常闭触点的一端相连接,所述霍尔开关的2脚与第二电阻的另一端、第二三极管的发射极、第一电容的负极、稳压块的地端、第二电容的负极、第二继电器常闭触点的另一端及电源端子的负极端相连接,第二继电器常开触点的两端并联连接车辆喇叭按钮。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车低速行驶车外行人提示系统,其特征在于:所述霍尔开关型号为WB137的单极霍尔开关电路。
4.根据权利要求2所述的电动汽车低速行驶车外行人提示系统,其特征在于:所述第一电阻及第二电阻的阻值均为2KΩ,第三电阻的阻值为5.1KΩ;所述二极管的型号为1N4148;所述第一三极管的型号为9012,第二三极管的型号为8050;所述第一继电器及第二继电器均为中间继电器,其工作电压为12V;所述稳压块的型号为LM7812;所述第一电容及第二电容的容量均为100μF,第三电容的容量均为470μF。
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