[实用新型]一种用于臀模与驱动装置之间的连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接装置，特别涉及一种用于臀模与驱动装置之间的连接装置。

背景技术

目前，用于汽车座椅强度疲劳测试项目种类繁多，对臀部模型的预压角度也有着不同的要求，有的需要更准确的角度，而现有的驱动装置与臀部模型的连接机构，主要有万向和直连方式，而两种方式对于实验要求的角度，是非常难以调节的而且在没有角度刻尺的情况下也非常的不准确。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有的汽车座椅强度疲劳测试中对臀部模型预压角度不能快速而准确的调节的问题而提供的一种用于臀模与驱动装置之间的连接装置。

本实用新型提供的用于臀模与驱动装置之间的连接装置包括有连杆、限位铁板、上法兰盘和下法兰盘，其中连杆穿设在限位铁板中，连杆的上端能够按照设计角度进行转动，限位铁板与上法兰盘连接，限位铁板能够在上法兰盘上按照设计角度转动，上法兰盘与下法兰盘相连接，下法兰盘与臀部模型连接，上法兰盘的周圈开设有圆孔，与上法兰盘对应的下法兰盘的圆周上也开设有圆孔。

连杆上端的转动角度的范围为80°。

限位铁板与上法兰盘之间进行螺接，限位铁板在上法兰盘上的转动角度为5-10°。

上法兰盘与下法兰盘之间进行螺接，上法兰盘周圈圆孔的间隔角度为20°，下法兰盘周圈圆孔的间隔角度为30°。

本实用新型的工作原理：

通过上法兰盘与下法兰盘的螺接配合，能够使臀部模型实现20°和30°倍数的角度固定，结合限位铁板在上法兰盘上的5°-10°的转动即可实现360°范围内每隔5°进行快速角度调节。连杆上端的前后自由摆动，使臀部模型能够充分贴合座椅坐垫表面，而且由于限位铁板的存在，在空间方向上又可以进行空间角度调节。

本实用新型的有益效果：

在进行汽车座椅强度疲劳测试的特殊角度要求的项目中，在水平方向和垂直方向上即可快速准确的进行角度调节，而在空间角度上也可以进行角度调节，节省实验准备时间，有效的节约人力资源。

附图说明

图1为本实用新型剖视结构侧视图。

图2为本实用新型结构俯视图。

图3为本实用新型所述的下法兰盘结构示意图。

1、连杆2、限位铁板3、上法兰盘4、下法兰盘5、圆孔。

具体实施方式

请参阅图1、图2和图3所示：

本实用新型提供的用于臀模与驱动装置之间的连接装置包括有连杆1、限位铁板2、上法兰盘3和下法兰盘4，其中连杆1穿设在限位铁板2中，连杆1的上端能够按照设计角度进行转动，限位铁板2与上法兰盘3连接，限位铁板2能够在上法兰盘3上按照设计角度转动，上法兰盘3与下法兰盘4相连接，下法兰盘4与臀部模型连接，上法兰盘3的周圈开设有圆孔5，与上法兰盘3对应的下法兰盘4的圆周上也开设有圆孔5。

连杆1上端的转动角度的范围为80°。

限位铁板2与上法兰盘3之间进行螺接，限位铁板2在上法兰盘3上的转动角度为5-10°。

上法兰盘3与下法兰盘4之间进行螺接，上法兰盘3周圈圆孔5的间隔角度为20°，下法兰盘4周圈圆孔5的间隔角度为30°。

本实用新型的工作原理：

通过上法兰盘3与下法兰盘4的螺接配合，能够使臀部模型实现20°和30°倍数的角度固定，结合限位铁板2在上法兰盘3上的5°-10°的转动即可实现360°范围内每隔5°进行快速角度调节。连杆1上端的前后自由摆动，使臀部模型能够充分贴合座椅坐垫表面，而且由于限位铁板2的存在，在空间方向上又可以进行空间角度调节。