[实用新型]一种车辆自动伸缩篷有效
申请号: | 201520542139.9 | 申请日: | 2015-07-24 |
公开(公告)号: | CN205010077U | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
发明(设计)人: | 魏依光 | 申请(专利权)人: | 魏依光 |
主分类号: | B60P7/04 | 分类号: | B60P7/04 |
代理公司: | 成都天嘉专利事务所(普通合伙) 51211 | 代理人: | 毛光军 |
地址: | 629126 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 自动 伸缩 | ||
1.一种车辆自动伸缩篷,其特征在于:包括篷布和伸缩篷骨架,所述伸缩篷骨架包括底座(5)、电机(3)、丝杆(7)、滑杆(6)、篷杆(2)和连接绳Ⅰ(8),所述电机(3)、丝杆(7)和滑杆(6)在车厢(1)两侧各安装至少有1个,所述丝杆(7)和滑杆(6)平行设置且两端各固定在底座(5)上,所述丝杆(7)与底座(5)转动连接,所述滑杆(6)与底座(5)固定连接,所述底座(5)安装于车厢(1)上,所述电机(3)安装于底座(5)上,所述篷杆(2)包括固定篷杆(201)和引导篷杆(203),所述固定篷杆(201)固定安装于靠近车头的底座(5)上,所述引导篷杆(203)上设置有丝套(11)和滑动轴承(9),所述丝套(11)和滑动轴承(9)分别套在丝杆(7)和滑杆(6)上,所述连接绳Ⅰ(8)设置于篷杆(2)顶部,一端与固定篷杆(201)连接,另一端与引导篷杆(203)连接。
2.根据权利要求1所述的车辆自动伸缩篷,其特征在于:所述伸缩篷骨架还包括减速器(4),所述减速器(4)一端与电机(3)的传动轴连接,另一端与丝杆(7)连接,所述减速器固定设置于底座(5)上。
3.根据权利要求2所述的车辆自动伸缩篷,其特征在于:所述丝杆(7)两端与底座(5)的连接处各设置有一个压力轴承(12),所述压力轴承(12)与底座(5)固定连接。
4.根据权利要求3所述的车辆自动伸缩篷,其特征在于:所述篷杆(2)还包括滑动篷杆(202),所述滑动篷杆(202)上设置有滑动轴承(9)和滑动套管(10),所述滑动轴承(9)和滑动套管(10)分别套在滑杆(6)和丝杆(7)上,所述滑动篷杆(202)为多个,且设置于固定篷杆(201)和引导篷杆(203)之间。
5.根据权利要求4所述的车辆自动伸缩篷,其特征在于:还包括连接绳Ⅱ(801),所述连接绳Ⅱ(801)设置于篷杆(2)的中部,分别连接滑动篷杆(202)和引导篷杆(203),所述引导篷杆(203)上设置有连接绳套管(33),所述连接绳Ⅱ(801)穿过连接绳套管(33,与引导篷杆(203)活动连接,所述连接绳Ⅱ(801)与滑动篷杆(202)固定连接,所述滑杆(6)在车厢(1)的两侧各有两个,均与丝杆(7)平行。
6.根据权利要求5所述的车辆自动伸缩篷,其特征在于:所述底座(5)为T型结构,包括底面(501)和凸块(502),所述底面(501)固定于车厢(1)上,所述凸块(502)垂直于底面,所述凸块(502)上设置有可供丝杆(7)和滑杆(6)穿过的通孔。
7.根据权利要求6所述的车辆自动伸缩篷,其特征在于:所述滑杆(6)和丝杆(7)的两端还设置有螺纹、双螺帽Ⅰ(15)、垫片(14)和加强伸簧(13),所述双螺帽Ⅰ(15)设置于滑杆(6)和丝杆(7)的末端,与滑杆(6)和丝杆(7)螺纹连接,所述垫片(14)和加强伸簧(13)分别设置于双螺帽Ⅰ(15)和凸块(502)之间。
8.根据权利要求7所述的车辆自动伸缩篷,其特征在于:还包括前限位断电器(32)和后限位断电器(26),所述车厢(1)包括前板(101)和边板(102),所述前限位断电器(32)设置于边板(102)与前板(101)连接处的顶部,所述后限位断电器(26)设置于车辆前部的底座(5)的顶部,所述底座(5)的顶部还包括滑动销座Ⅰ(29)、滑动销座Ⅱ(30)、挡板(31)、伸簧(27)和滑动销(28),所述滑动销座Ⅰ(29)和滑动销座Ⅱ(30)固定于底座(5)的顶部,所述滑动销座Ⅰ(29)和滑动销座Ⅱ(30)中部均开有销孔,所述滑动销(28)依次穿过滑动销座Ⅰ(29)和滑动销座Ⅱ(30)上的销孔,所述滑动销(28)与滑动销座Ⅰ(29)和滑动销座Ⅱ(30)滑动连接,所述挡板(31)设置于滑动销座Ⅰ(29)和滑动销座Ⅱ(30)之间,与滑动销(28)固定连接,所述后限位断电器(26)的触发装置设置于挡板(31)的滑动路径上,所述伸簧(27)套于滑动销(28)上,且设置于挡板(31)和滑动销座Ⅱ(30)之间,所述滑动销(28)穿过滑动销座Ⅱ(30)的一端与连接绳Ⅱ(801)连接另一端为自由端。
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