[实用新型]一种城市一体化载人传送装置

权利要求书

1.一种城市一体化载人传送装置，其特征在于：该传送装置包括电源、驱动装置(1)和传送机构，传送机构包括主线通道(2)及与其侧面相通连接的支线通道(3)，主线通道(2)包括多个沿运动方向平行的车道，每个车道均为一个传送带(4)，传送带(4)通过主动带轮、被动带轮及两者之间的轴辊支撑，驱动装置包括与每节传送带(4)的主动带轮连接的驱动电机和减速器，不与支线通道(3)相邻的所有车道的传送带(4)沿运动方向均匀分布有引轮机构和电磁车位(5)，各个传送带(4)的引轮机构平行设置，支线通道(3)上设置有多个沿运动方向平行的轨道槽(15)，电磁车位(5)包括与车轮形状相配合的轮槽，轮槽的内壁设置有电磁铁，电磁车位(5)通过电磁铁吸附固定有微型单人车(7)，微型单人车(7)带有两组平行的车轮(6)且内部设置有微型计算机、电瓶及制动器，车轮(6)沿引轮机构和轨道槽(15)行走，电源分别与驱动电机和电磁铁电连接。

2.根据权利要求1所述的一种城市一体化载人传送装置，其特征在于：所述的引轮机构包括向前倾斜的入位槽(13)和向后倾斜的出位槽(14)，入位槽(13)和出位槽(14)在电磁车位(5)处相通连接且另一端均与最外侧车道相通，入位槽(13)和出位槽(14)之间的夹角为40°-150°。

3.根据权利要求2所述的一种城市一体化载人传送装置，其特征在于：所述的入位槽(13)和出位槽(14)之间的夹角为90°。

4.根据权利要求1所述的一种城市一体化载人传送装置，其特征在于：所述的支线通道(3)高于主线通道(2)，支线通道(3)通过斜坡(8)与主线通道(2)相通连接。

5.根据权利要求4所述的一种城市一体化载人传送装置，其特征在于：所述的主线通道(2)与斜坡(8)相邻车道为滚轮式车道，且斜坡(8)在与车道的交界处设置有感应器，感应器与微型单人车(7)的制动器(9)之间为无线通信连接。

6.根据权利要求1所述的一种城市一体化载人传送装置，其特征在于：所述的支线通道(3)包括上道支线通道和下道支线通道，上道支线通道一侧设置有上道区(10)，下道支线通道一侧设置有下道区(11)。

7.根据权利要求6所述的一种城市一体化载人传送装置，其特征在于：所述的上道区(10)包括横向并列设置的四个加速道，每个加速道侧边设置有均匀间隔的提示跨越线。

8.根据权利要求1所述的一种城市一体化载人传送装置，其特征在于：所述的主线通道(2)和支线通道(3)的外部还设置有辅助通道(12)。

9.根据权利要求1所述的一种城市一体化载人传送装置，其特征在于：所述的主线通道(2)中车道为四个。

10.根据权利要求1所述的一种城市一体化载人传送装置，其特征在于：所述的支线通道(3)中车道为两个。