[实用新型]一种汽车爆胎防侧翻装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术，主要涉及汽车发生爆胎时的安全保护技术设备，特别涉及汽车爆胎时防侧翻的装置。

背景技术

汽车在高速行驶过程中，由于某些原因如轮胎被尖锐物体扎破、胎压不符合规定或轮胎磨损严重导致轮胎承受不了高速行驶时的高压、高温而发生爆胎，目前汽车上并没有安装防爆胎装置，遇到爆胎情况时的常规处理方法是：依靠驾驶员的经验来处理，松开油门，不踩刹车，扶好方向盘，维持汽车直线行驶，让汽车慢慢减速。而很多驾驶员在遇到这种突发情况时往往手忙脚乱，导致汽车失控而翻车，尤其是载货的大货车发生爆胎时更为危险，给行车安全带来了隐患。

因此，需要一种新的技术方案以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的问题和不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装方便、可提高汽车行驶安全性的汽车爆胎防侧翻装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车爆胎防侧翻装置，该汽车爆胎防侧翻装置包括胎压监测装置、控制装置、气体发生器及防侧翻机械装置；所述防侧翻机械装置包括：

活塞柱及包围活塞柱的活塞筒；

活塞筒的上端连接有上吊环，活塞筒的下端具有开口，所述开口直径小于活塞柱上端的直径，活塞柱可移动连接在活塞筒的腔体内，且活塞柱的下端可从所述开口穿出，所述活塞柱的下端连接有下吊环；

活塞筒的外侧面的一侧开设有第一圆孔，活塞筒的外侧面另一侧开设有第二圆孔，第一圆孔与第二圆孔相互对称，还包括在第一圆孔的开口处与活塞筒垂直连接并可插入到活塞筒的销子和包围销子并与活塞筒第一圆孔的两侧壁垂直连接的销筒；

所述销子包括第一销子和第二销子两段连接而成，第一销子比第二销子直径大，所述第一销子的直径与第一圆孔的直径相等，第一销子的一端设在第一圆孔的开口处并可配合插入到第一圆孔内，所述第二销子的一端设有一拉环；

所述销筒的直径比第一圆孔的直径大，销筒的一端垂直连接在活塞筒的第一圆孔的两侧壁上，销筒的另一端设有第三圆孔，所述第三圆孔的直径与第二销子的直径相等，所述第一销子与第二销子连接的一端与销筒的第三圆孔的两侧壁之间设有一弹簧，所述弹簧处于压缩状态。

本实用新型与现有技术相比：本实用新型的汽车爆胎防侧翻装置包括胎压监测装置、控制装置、气体发生器及防侧翻机械装置，通过在防侧翻机械装置中安装活塞柱及包围活塞柱的活塞筒，在活塞筒的上端设有上吊环，在活塞柱的下端设有下吊环，在活塞筒的两侧壁设置第一圆孔和第二圆孔组成的通孔，在活塞筒的底部设置开口，在活塞筒的第一圆孔开口处设置销子和包围销子的销筒，且在销子的一端设置有拉环，在胎压监测装置监测到胎压低于安全值发生爆胎时，控制装置向气体发生器发出点火指令，发生爆炸反应，产生的气体迅速释放出来充满活塞筒的上腔，在气体的膨胀作用下，活塞柱迅速向下运动，利用各部件的配合，活塞柱的一端穿过活塞筒下端的开口以将轮胎爆胎一端的车身抬高，防止汽车侧翻，提高了汽车行驶时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的汽车爆胎防侧翻机械装置的结构示意图。

图2为本实用新型的汽车爆胎防侧翻机械装置在汽车爆胎发生作用时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。