[实用新型]电加热式CNG高压滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电加热式CNG高压滤清器，属于商用车燃气供给领域。

背景技术

随着CNG天然气汽车的日益推广，CNG供给系统高压精滤器结冰的故障在冬季经常发生，精滤器一旦发生结冰就会导致汽车供气不足，发动机无力；发动机点火困难，影响车辆的正常运营。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种电加热式CNG高压滤清器，其可以有效解决CNG精滤器结冰问题。

本实用新型的技术方案为：

一种电加热式CNG高压滤清器，其特征在于，包括滤清器本体1、电加热装置2、温度控制单元3，电加热装置2连接温度控制单元3，电加热装置对滤清器本体进行加热；温度控制单元包括低温加热模块，所述低温加热模块控制电加热装置当环境温度低于设定温度时自动启动电加热装置，对滤清器进行加热。

进一步地，电加热装置2采用电磁性负载加热系统，加热装置中设置有温度传感器实时探测滤清器自身温度。

进一步地，电加热装置套设在滤清器本体的外围。

进一步地，所述低温加热模块设置为当环境温度低于0℃时自动启动电加热装置进行加热。

进一步地，温度传感器设置在滤清器本体内或滤清器本体上，温度传感器连接温度控制单元。

进一步地，温度控制单元还包括恒温控制模块，恒温控制模块对电加热装置进行控制，当滤清器的温度达到设定温度后停止加热，低于设定温度则开始加热到设定温度，以使滤清器保持在恒温状态。

进一步地，电加热装置引出4根导线，分别是电源正极、电源负极、温度传感器信号线、温度传感器接地线，上述4根线与温度控制单元通过插接器对接。

进一步地，温度控制单元采用单片机控制，其工作电流为24V直流电。

进一步地，温度控制单元为可拆卸式固定，电加热装置为可拆卸式安装在滤清器壳体表面。

进一步地，温度控制单元与车辆底盘线路连接后对电加热装置提供电源，温度控制单元连接有电源开关，电源开关连接驾驶室内的翘板开关。

本实用新型可以解决CNG供给系统使用的高压滤清器在冬季和寒冷地区结冰的问题，安全、可靠、不产生电火花，温度控制精准恒定，并且拆卸十分方便。

附图说明

图1本实用新型的电加热式CNG高压滤清器的一个实施例的结构示意图；

图2本实用新型的电加热式CNG高压滤清器中温度控制单元及连线结构示意图；

图3本实用新型的电加热式CNG高压滤清器的一个实施例的电加热高压滤清器电气原理图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明：

如图1、2所示的电加热式CNG高压滤清器，本装置包含滤清器本体1、电加热装置2、温度控制单元3三部分。

如图3所示，其中A100—中央电器控制板；F1—翘板开关熔断丝；S1—翘板开关；A01～07—温度控制单元的各接口；X1—翘板开关背景光电源插接器；X2—驾驶室搭铁点插接器；X3—驾驶室-底盘线束；15000—钥匙开关点；30000—蓄电池常电；31000—搭铁线；16000—信号线；58000—背景光电源。

电加热式CNG高压滤清器包括滤清器本体1、电加热装置2、温度控制单元3，电加热装置2连接温度控制单元3，电加热装置对滤清器本体进行加热；温度控制单元包括低温加热模块、恒温控制模块，所述低温加热模块控制电加热装置当环境温度低于设定温度时自动启动电加热装置，对滤清器进行加热；恒温控制模块对电加热装置进行控制，当滤清器的温度达到设定温度后停止加热，低于设定温度则开始加热到设定温度，以使滤清器保持在恒温状态。

在一个优选实施例中，电加热装置2采用电磁性负载加热系统，加热装置中设置有温度传感器实时探测滤清器自身温度。在其他实施例中，电加热装置可以采用其他常见的加热方式，如电阻加热等。

电加热装置套设在滤清器本体的外围。低温加热模块设置为当环境温度低于0℃时自动启动电加热装置进行加热。

在另外的实施例中，温度传感器也可设置在滤清器本体内或滤清器本体上，温度传感器连接温度控制单元。

在一个优选实施例中，温度控制单元采用单片机控制，其工作电流为24V直流电。温度控制单元为可拆卸式固定，电加热装置为可拆卸式安装在滤清器壳体表面。温度控制单元与车辆底盘线路连接后对电加热装置提供电源，温度控制单元连接有电源开关，电源开关连接驾驶室内的翘板开关。