[实用新型]一种汽车门锁加强板及汽车有效
申请号: | 201520550344.X | 申请日: | 2015-07-27 |
公开(公告)号: | CN204899501U | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
发明(设计)人: | 张立龙;张晓生;孙源森 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | E05B85/00 | 分类号: | E05B85/00;E05B79/04;E06B3/70;B60J5/04 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 门锁 加强 | ||
1.一种汽车门锁加强板,应用于车门上,所述车门包括第一安装面(11)与以及连接于所述第一安装面(11)的第二安装面(12),所述第一安装面(11)的面积大于所述第二安装面(12)的面积,所述第一安装面(11)与所述第二安装面(12)之间具有第一夹角,其特征在于,所述汽车门锁加强板包括:
第一加强板(21)以及与所述第一加强板(21)连接的第二加强板(22),其中所述第二加强板(22)的板面小于所述第一加强板(21)的板面,所述第二加强板(22)与所述第一加强板(21)之间具有与所述第一夹角相匹配的夹角,所述第二加强板(22)设置于所述车门的第二安装面(12)上,所述第一加强板(21)设置于所述车门的第一安装面(11)上;
所述第一加强板(21)包括设置于所述第一加强板(21)上的多个第一安装点(211);
所述第二加强板(22)包括设置于所述第二加强板(22)上的第二安装点(221)。
2.根据权利要求1所述的汽车门锁加强板,其特征在于,所述第一加强板(21)的第一面贴合设置于所述车门的第一安装面(11)上,多个第一安装点(211)为向所述第一加强板(21)的所述第一面进行翻边的翻边孔。
3.根据权利要求1所述的汽车门锁加强板,其特征在于,所述第二加强板(22)的第二面贴合设置于所述车门的第二安装面(12)上,所述第二安装点(221)为向所述第二加强板(22)的所述第二面进行翻边的翻边孔。
4.根据权利要求1至3任一项所述的汽车门锁加强板,其特征在于,多个第一安装点(211)的数目为两个时,所述第二安装点(221)与多个第一安装点(211)呈一个三角结构。
5.根据权利要求1至3任一项所述的汽车门锁加强板,其特征在于,所述第一加强板(21)及所述第二加强板(22)均呈长条状,且所述第一加强板(21)沿长度方向,竖直设置于所述车门的第一安装面(11)上;以及
所述第二加强板(22)沿长度方向,竖直设置于所述车门的第二安装面(12)上。
6.一种汽车,所述汽车包括车门,所述车门包括第一安装面(11)以及连接于所述第一安装面(11)的第二安装面(12),所述第一安装面(11)的面积大于所述第二安装面(12)的面积,所述第一安装面(11)与所述第二安装面(12)之间具有第一夹角,其特征在于,
所述第一安装面(11)上具有两个第一门锁安装点;
所述第二安装面(12)上具有一个第二门锁安装点,
所述汽车还包括如权利要求1至5任一项所述的汽车门锁加强板,其中第一加强板(21)上的多个第一安装点(211)对应与两个第一门锁安装点安装;
第二加强板(22)上的第二安装点(221)对应与所述第二门锁安装点安装,其中所述第二加强板(22)设置于所述车门的第二安装面(12)上,所述第一加强板(21)设置于所述车门的第一安装面(11)上,所述第二加强板(22)与所述第一加强板(21)之间具有与所述第一夹角相匹配的夹角。
7.根据权利要求6所述的汽车,其特征在于,所述第一门锁安装点包括围绕两个第一门锁安装点边缘设置的多个递进深度凹陷圈,与多个第一安装点(211)的翻边孔相配合,其中所述多个递进深度凹陷圈形成沉台结构。
8.根据权利要求6所述的汽车,其特征在于,所述第二门锁安装点包括围绕所述第二门锁安装点边缘设置的多个递进深度凹陷圈,与第二安装点(221)的翻边孔相配合,其中所述多个递进深度凹陷圈形成沉台结构。
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