[实用新型]一种汽车门锁加强板及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车涉及领域，特别是涉及一种汽车门锁加强板及汽车。

背景技术

通常汽车车门为了保证车锁安装点钢度和强度，在车门内板上会焊接门锁加强板，在锁加强板及内板侧面开设置三个安装点，并且三个安装点设置在一个面上，来实现门锁的安装。这种加强板及锁的安装方式存在刚度低，受力不均匀，安装面容易变形，并且在关闭车门时，由于锁与锁扣的冲击，门锁与车门钣金容易发生移动，影响锁与锁扣的配合，从而导轨门锁容易损坏。

现有的加强板及锁的安装方式存在刚度低，受力不均匀，安装面容易变形，并且在关闭车门时，由于锁与锁扣的冲击，门锁与车门钣金容易发生移动，影响锁与锁扣的配合，从而导轨开门和关门时，门锁容易损坏，影响乘客的安全。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车门锁加强板及汽车，以保证门锁安装点精度，提高门锁安装点的强度、刚度、门锁系统的寿命以及乘客的安全性。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种汽车门锁加强板，应用于车门上，所述车门包括第一安装面与以及连接于所述第一安装面的第二安装面，所述第一安装面的面积大于所述第二安装面的面积，所述第一安装面与所述第二安装面之间具有第一夹角，所述汽车门锁加强板包括：

第一加强板以及与所述第一加强板连接的第二加强板，其中所述第二加强板的板面小于所述第一加强板的板面，所述第二加强板与所述第一加强板之间具有与所述第一夹角相匹配的夹角，所述第二加强板设置于所述车门的第二安装面上，所述第一加强板设置于所述车门的第一安装面上；

所述第一加强板包括设置于所述第一加强板上的多个第一安装点；

所述第二加强板包括设置于所述第二加强板上的第二安装点。

进一步的，所述第一加强板的第一面贴合设置于所述车门的第一安装面上，多个第一安装点为向所述第一加强板的所述第一面进行翻边的翻边孔。

进一步的，所述第二加强板的第二面贴合设置于所述车门的第二安装面上，所述第二安装点为向所述第二加强板的所述第二面进行翻边的翻边孔。

进一步的，多个第一安装点的数目为两个时，所述第二安装点与多个第一安装点呈一个三角结构。

进一步的，所述第一加强板及所述第二加强板均呈长条状，且所述第一加强板沿长度方向，竖直设置于所述车门的第一安装面上；以及

所述第二加强板沿长度方向，竖直设置于所述车门的第二安装面上。

相应的，本实用新型实施例还提供一种汽车，所述汽车包括车门，所述车门包括第一安装面以及连接于所述第一安装面的第二安装面，所述第一安装面的面积大于所述第二安装面的面积，所述第一安装面与所述第二安装面之间具有第一夹角，

所述第一安装面上具有两个第一门锁安装点；

所述第二安装面上具有一个第二门锁安装点，

所述汽车还包括如上述的汽车门锁加强板，其中第一加强板上的多个第一安装点对应与两个第一门锁安装点安装；

第二加强板上的第二安装点对应与所述第二门锁安装点安装，其中所述第二加强板设置于所述车门的第二安装面上，所述第一加强板设置于所述车门的第一安装面上，所述第二加强板与所述第一加强板之间具有与所述第一夹角相匹配的夹角。

进一步的，所述第一门锁安装点包括围绕两个第一门锁安装点边缘设置的多个递进深度凹陷圈，与多个第一安装点的翻边孔相配合，其中所述多个递进深度凹陷圈形成沉台结构。

进一步的，所述第二门锁安装点包括围绕所述第二门锁安装点边缘设置的多个递进深度凹陷圈，与第二安装点的翻边孔相配合，其中所述多个递进深度凹陷圈形成沉台结构。

本实用新型实施例的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型实施例的方案中，本实用新型实施例中，通过处于第一安装面及第二安装面，分别布置门锁加强板的第一安装点以及第二安装点，从而保证了门锁安装点精度，提高了门锁安装点的强度与刚度，也保证了锁体与锁扣的相对配合关系，这样车门在打开和关闭时，减小了锁体与锁扣的磨损，也提高了门锁系统的寿命以及乘客的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的汽车门锁加强板的结构示意图。

附图标记说明：

11-第一安装面，12-第二安装面，21-第一加强板，22-第二加强板，211-第一安装点，221-第二安装点。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。