[实用新型]一种实现多种形态变化的适调座椅机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种实现多种形态变化的适调座椅机构。

背景技术

驾驶室座椅是汽车内饰的重要组成部分，也是汽车上最重要的安全部件之一，直接关系到驾驶员的舒适度和安全性。在当前社会对驾驶员座椅已经不再仅仅满足于驾车舒适度的要求，更重要的是扩展到车载座椅智能化领域，对舒适度、安全性、智能化提出了更高的要求。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型所要解决的技术问题是提供一种实现多种形态变化的适调座椅机构，能实现座椅依据驾驶者所需进行结构变化。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种实现多种形态变化的适调座椅机构，包括底座，所述底座的两侧均设置有第一导轨，所述底座上设置有沿第一导轨前后移动的基座，所述基座上设置有升降模块，所述升降模块顶部设置有座板，所述座板两侧均设置有第二导轨，所述座板上设置有沿第二导轨前后移动的面板，所述座板后端铰接有靠背，所述座板一侧设置有调节靠背角度的调角模块，所述靠背顶部设置有头枕，所述靠背顶部设置有控制头枕旋转、前后移动和上下移动的三自由度控制模块。

进一步的，所述基座后端设置有带丝杆的第一电机，所述底座后端固设有固定板，所述固定板上设置有与丝杆相匹配的螺纹孔。

进一步的，所述基座的一侧设置有带丝杆的第二电机，所述升降模块包括两组平行设置的X形支架，所述两组支架的四个端部和中部均用横杆可转动的相连接，所述支架下部一侧的横杆两端与基座相铰接，其下部另一侧的横杆两端均设置有滚轮，该横杆上设置有螺纹孔，该滚轮与设置在基座内侧的导轨相咬合，所述第二电机的丝杆与带滚轮的横杆形成丝杆传动副，所述支架上部两侧的横杆两端与座板相铰接。

进一步的，所述座板前端设置有带输出齿轮的第三电机，所述面板底部设置有与该齿轮相咬合的齿条。

进一步的，所述调角模块包括一电动支撑杆，所述电动支撑杆底部与座板一侧相铰接，其顶部与靠背一侧相铰接。

进一步的，所述三自由度控制模块包括分别设置在靠背两侧的传动丝杆和滑杆，所述传动丝杆底部通过一设置在靠背上的第四电机驱使转动，所述传动丝杆上套设有沿丝杆上下移动的螺母副，所述滑杆上套设有沿滑杆上下移动的滑块，所述螺母副和滑块上均设置有导轨架，其中一个导轨架上设置有横向丝杆，该导轨架一端还设置有驱使横向丝杆转动的第五电机，另一个导轨架上设置有横向滑轨，该横向滑轨上设置有横向滑块，所述横向丝杆上设置有横向螺母副，该横向螺母副上设置有旋转电机，该旋转电机输出端连接有转轴，该转轴的另一端铰接在横向滑块上，所述头枕固设在转轴的中部。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本装置采用多种机构平移方案，实现椅座椅面稳定精准升降，椅面面积可控调整，靠背相对椅面的角度调整，座椅整机前后移动及座椅头枕在水平、竖直及自身旋转三自由度状态的独立可控调整，能满足驾驶者对座椅姿态的调整需求，有效应对不同驾驶条件下，不同驾驶者、不同驾驶状态下对座椅形态的不可控需求，具有较好的实用价值。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的构造示意立体图。

图2为本实用新型实施例另一角度的构造示意立体图。

图3为本实用新型实施例中底部结构的构造示意图。

图4为本实用新型实施例中三自由度控制模块的构造示意图。

图中：1-底座，11-固定板，12-第一导轨，2-基座，21-第一电机，22-第二电机，3-升降模块，31-X形支架，32-横杆，4-座板，41-第三电机，5-面板，51-齿条，6-靠背，7-调角模块，8-头枕，81-转轴，9-三自由度控制模块，91-第四电机，92-传动丝杆，93-滑杆，94-螺母副，95-滑块，96-导轨架，97-横向螺母副，98-横向滑块，99-旋转电机，10-第五电机。

具体实施方式

实施例一：如图1~4所示，一种实现多种形态变化的适调座椅机构，包括底座1，所述底座1的两侧均设置有第一导轨12，所述底座1上设置有沿第一导轨12前后移动的基座2，所述基座2上设置有升降模块3，所述升降模块3顶部设置有座板4，所述座板4两侧均设置有第二导轨，所述座板4上设置有沿第二导轨前后移动的面板5，所述座板4后端铰接有靠背6，所述座板4一侧设置有调节靠背角度的调角模块7，所述靠背6顶部设置有头枕8，所述靠背6顶部设置有控制头枕旋转、前后移动和上下移动的三自由度控制模块9。