[实用新型]一种海上维权装置有效

专利信息
申请号: 201520558529.5 申请日: 2015-07-29
公开(公告)号: CN204895821U 公开(公告)日: 2015-12-23
发明(设计)人: 张雷 申请(专利权)人: 江苏幸运彩虹船舶设计股份有限公司
主分类号: B63G13/00 分类号: B63G13/00
代理公司: 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 代理人: 张建纲
地址: 226007 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 海上 维权 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域,具体涉及一种设置于艏部的海上维权装置。

背景技术

随着全球经济一体化的深入,国际贸易往来越来越密切,海运由于载重量大、成本低等优势一直是国际贸易中的主要运输工具。但是,海运的安全性始终制约着它的发展,如近年来猖獗的海盗行为和少数国家的撞船挑衅行为。给国家、个人财产造成了极大损失,甚至危及船员生命安全,给航运业带来较大的恐慌。因此,如何有效地驱离前来挑衅的船舶,是现阶段船舶设计制造过程中亟待解决的问题。

现有技术中,一般通过水上维权装置以驱离挑衅船舶,如中国专利文献CN203996844U公开了一种遥控喷砂枪,实现操作人员对喷砂枪启停的远程控制,使得船舶在遇到危险时,起到良好的自卫防御作用,充分保障船舶及船上人员的安全。中国专利文献CN102862668A公开了一种船舶用防入侵装置,该船舶用防入侵装置包括软管部件,其基端连接设置于上甲板上的各T字形配管的各支路,前端向水面垂下;喷嘴,该喷嘴设置在软管部件的前端;喷射孔,该喷射孔设置在喷嘴上,喷射海水并且产生使软管部件的前端摆动的推力;锤部件,该锤部件设置在喷嘴上,与推力平衡并且决定向软管部件的前端的前后左右方向上的摆动幅度。在船舶的干舷部分软管部件的前端在前后左右方向上进行不规则的摆动运动,形成对入侵者的威胁。然而,上述传统维权装置只能驱离入侵或挑衅人员,而不能对对方船舶造成损伤,从而无法有效驱离入侵或挑衅行为。因此,有必要对现有技术中的维权装置做进一步的研究和改进。

实用新型内容

为此,本实用新型所要解决的是现有海上维权装置无法有效驱离挑衅船舶的问题,从而提供一种能够有效威慑挑衅船舶的海上维权装置。

为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案如下:

本实用新型所述的一种海上维权装置,包括固定设置在船体艏部且贯穿艏部外板的轴承座、设置在所述轴承座中的轴承、穿设在所述轴承中的传动轴、固定设置在所述传动轴远离所述船体一端的锥钻、设置在所述传动轴靠近所述船体一端的驱动装置;所述锥钻的钻尖朝向远离所述船体的方向,所述驱动装置能够驱动所述传动轴沿所述轴承转动。

所述锥钻的锥长与底面圆直径的比值为1∶1~4∶1。

所述锥钻的前端圆直径不大于50mm。

沿水平面方向,所述锥钻前端超出所述船体艏舷墙最前边缘至少150mm。

所述锥钻的外表面设置有研磨材料层。

所述研磨材料层设置于所述锥钻超出所述船体艏舷墙最前边缘部分的表面上,并沿相反方向延伸至少50mm。

优选地,所述驱动装置与所述传动轴之间还设置有联轴器。

更优选地,所述联轴器为弹性联轴器。

所述驱动装置通过法兰连接在所述船体内部。

优选地,所述驱动装置为电动机,所述轴承座为铸钢轴承座,所述锥钻为钢体锥钻。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点:

1、本实用新型所述的海上维权装置包括固定设置在船体艏部且贯穿艏部外板的轴承座,设置在所述轴承座中的轴承、穿设在所述轴承中的传动轴、固定设置在所述传动轴远离所述船体一端的锥钻、设置在所述传动轴靠近所述船体一端的驱动装置;所述锥钻的钻尖朝向远离所述船体的方向,所述驱动装置能够驱动所述传动轴沿所述轴承转动。当船舶发起维权行为时,只需开启所述驱动装置并使得船舶全速向挑衅船舶撞过去,设置于所述艏部的所述海上维权装置将强力撞击挑衅船舶,所述锥钻在所述驱动装置的带动下迅速摩擦所撞击部位,对挑衅船舶水下部分造成有效的损伤,至使挑衅船只进水。从而迫使挑衅船舶放弃攻击或撤离,以达到有效威慑的目的,进而保护我方海上人员、设施安全。

2、本实用新型所述的海上维权装置,沿水平面方向,所述锥钻前端超出所述船体艏舷墙最前边缘(艏舷墙顶线的端部)至少150mm,所述锥钻8的锥长与底面圆直径的比值为1∶1~4∶1,所述锥钻的前端圆直径不大于50mm,该设计不但能实现对挑衅船只有效破洞,至使挑衅船只进水,而又不至于使其在短时间内发生沉船事故,不会对对方船上的人员生命造成伤害。

3、本实用新型所述的海上维权装置,所述锥钻的外表面还设置有研磨材料层,在所述锥钻的高速转动中加速挑衅船只水下破口的钻取,保证快速、有效地实施维权行为。

4、本实用新型所述的海上维权装置,所述轴承座为铸钢轴承座,通过焊接工艺固定连接在所述船体外板及其附属结构上,能够稳定而有效的承载并吸收船舶受到相互作用力,大大减少通过传动轴带给电动马达的外力,保护我方船舶设备安全。

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