[实用新型]铁路车辆用转换套有效
| 申请号： | 201520559993.6 | 申请日： | 2015-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN205113356U | 公开（公告）日： | 2016-03-30 |
| 发明（设计）人： | 王晓龙 | 申请（专利权）人： | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61G5/02 | 分类号： | B61G5/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 161002 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁路车辆 转换 | ||
1.一种铁路车辆用转换套，设于铁路车辆关节连接器的凹关节(22)内，关节连接器还包括与所述凹关节(22)匹配的凸关节(21)，其特征在于，所述转换套(24)包括环状主体，所述环状主体一端面为用于传递牵引力的牵引力传递面(245)，所述环状主体的外周适配于所述凹关节(22)的内腔，且所述环状主体的另一端面设有与所述凸关节(21)的牵引销(231)外周匹配的承托位(243a)。
2.如权利要求1所述的铁路车辆用转换套，其特征在于，所述转换套(24)还包括突起于其环状主体另一端面的承托爪(243)，所述承托爪(243)形成有所述承托位(243a)。
3.如权利要求2所述的铁路车辆用转换套，其特征在于，所述承托位(243a)的侧面呈弧状。
4.如权利要求2所述的铁路车辆用转换套，其特征在于，所述环状主体的外周面包括相对设置的第一弧形面(241)和第二弧形面(242)，以及位于两侧的侧平面(244)，所述第一弧形面(241)和所述第二弧形面(242)分别与所述凹关节(22)的顶面、底面适配，所述侧平面(244)与所述凹关节(22)内壁的两侧面接触并相抵。
5.如权利要求4所述的铁路车辆用转换套，其特征在于，所述转换套(24)内侧呈自前向后外扩的斜面设置，所述承托爪(243)呈自前向后内缩的斜面设置。
6.如权利要求1所述的铁路车辆用转换套，其特征在于，在牵引力传递方向上，所述牵引力传递面(245)与所述凹关节(22)内壁呈面接触。
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