[实用新型]一种汽车连接器组装设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车连接器组装设备，主要用于连接器塑壳的组装、塑壳上雨塞和防水堵的组装以及组装完成后的检验。

背景技术

汽车连接器（以下简称连接器）是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件（包括阴性接触件和阳性接触件），塑壳（视品种而定），绝缘体，附件。

在连接器行业日益发展的今天，连接器从原来的结构单一、功能单一的形式发展到现在的结构复杂、功能多样的状态，连接器已经能够通过本身的结构来防止大部分的失效模式。

一般地，连接器与端子采用搭扣配合，即推动端子上的突出物通过连接器阴性接触件上的障碍物，其效果取决于塑胶和端子的弹性。突出物和障碍物上都有一导向面可帮助突出物顺利通过障碍物。分离时，通过按动端子上的突出物使搭扣配合分开。这种结构在使用环境好的情况下(比如静止不动的情况)能够满足端子与连接器配合的需要。

但在一些特殊的使用环境中(例如，汽车在颠簸路面行驶时或者线束装配时的相互拽扯等都有可能引起端子与连接器分离脱落的情况)，可能会因为线束的拽扯、抖动，或者其他接触物的挤压等行为，导致端子在不需要分离的时候与连接器脱开，造成线路接触不良甚至断电，导致汽车的部分功能失效，甚至导致汽车故障。另外由于部分连接器的工作环境较恶劣(如ABS轮速传感器连接器)，长期裸露在外对自身密封性要求高，而常规连接器密封仅通过导线上穿雨塞在特殊环境无法满足要求。

为解决上述存在的问题，目前多采用在连接器塑壳上插入二次锁，形成对端子搭扣的双重锁定，并通过在连接器塑壳内增设雨塞与端子雨塞形成防水配合，以增强连接器防水功能。

近几年国内巨大的信息产业市场，为连接器配套市场提供了相当大的空间，加上其它产业相关的配套份额，每年以15%的速度增长，通信与计算机的连接器配套市场的发展速度达到75%至35%。出口同比增长23.9%，进口同比增长60.4%。其中连接器出口达3.1亿美元，进口达5.43亿美元。呈现的缺口达2.33亿美元。2000年国内连接器需求达90～100亿人民币。通信、计算机及外设约占50%以上；消费类产品约占30%左右。由于很多汽车连接器是由多个零部件组装而成，连接器的组装显得尤为重要。

然而，现目前传统的汽车连接器组装方法都是靠人工使用手工治具一个一个的将雨塞和二次锁装入塑壳内，这些方法既费时又费力，而且缺乏相应的检验措施，容易发生漏装漏锁的现象，对后期生产造成影响，同时长期的高强度劳动容易产生职业病。

实用新型内容

为解决上述存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车连接器组装设备，所述设备能够实现连接器组装的自动化，并在组装完成后自动检验，实现全自动生产，提高生产效率和生产的稳定性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种汽车连接器组装设备，所述设备包括：工作台，台面形状为方形或圆形；转盘模块，其包括：一转盘，形状为圆盘形或环形，可旋转地设置于所述工作台台面中部；至少一个载具，设置于所述转盘上并随转盘旋转；一塑壳组装模块，设置于位于所述转盘模块转盘外侧的工作台台面上，进料端通过送料导轨连有一塑壳振动盘，内设取料组件；一雨塞组装模块，设置于位于所述转盘模块转盘外侧的工作台台面上，进料端通过送料导轨连有一雨塞振动盘，内设取料组件；一二次锁组装模块，设置于位于所述转盘模块转盘外侧的工作台台面上，进料端通过送料导轨连有一二次锁振动盘，内设取料组件；一出料模块，设置于位于所述转盘模块转盘外侧的工作台台面上，进料端与所述转盘模块转盘一端相对应；所述塑壳组装模块、雨塞组装模块、二次锁组装模块及出料模块沿周向依次间隔设置形成一与所述转盘模块转盘对应的环形；所述转盘模块载具每次旋转分别与所述塑壳组装模块、雨塞组装模块、二次锁组装模块及出料模块形成对应；一PLC控制模块，与所述转盘、塑壳组装模块、雨塞组装模块、二次锁组装模块及出料模块分别电连接。

其中，所述载具为用于容置组装完成后部件的箱体。

进一步，还包括一CCD检测模块，设于所述工作台台面上，其拍摄组件设于对应所述出料模块的转盘模块转盘一端上方，以检测区分良品和不良品。

另，所述出料模块内设有良品箱和不良品箱，分别对应所述CCD检测模块检测区分出的良品和不良品。

另有，还包括一包装箱，设于工作台外侧，对应所述出料模块，通过送料导轨与出料模块良品箱连接。