[实用新型]一种车厢篷布控制装置以及自卸车车厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及车厢篷布装置，属于货运汽车附件技术领域。

背景技术

在享受社会高速发展所带来的成果时，我们越来越感到环境污染带来的危害。在全国范围内，雾霾天气时有发生，严重影响身心健康和生活环境。因此国民的环保意识逐渐增强，国家更加注重环保领域的建设。2014年推出许多环保措施，包括加强建筑工地的环保施工监管以及大型运输车撒漏的治理等措施，以严防渣土车轮带泥扬尘。对于卡车行业来说，针对如何降低货物尤其建筑垃圾、渣土等对环境的影响，尤其是解决散料在运输过程中如何预防和减少对大气环境污染的专用车辆装置的研究不断增多。

目前，现有技术中的运输车特别是自卸车车辆上的篷布密封装置，通常会在篷布上横向间隔布置有篷布杆，篷布杆连接有滑动元件，通过篷布杆的运动使篷布展开或收拢，密封效果较好，但是没有考虑到用户的实际使用工况和要求，存在种种不适宜性：

在缆索驱动篷布杆运动时，各篷布杆之间容易发生干涉，导致篷布杆运动的不畅和损坏；

如果将篷布杆滑动连接在缆索上，通过缆索引导，尽管可以使得篷布杆发生干涉的情况减轻，但在缆索运动时由于篷布杆与缆索滑动连接处会发生反复的拖拽摩擦，使得缆索容易损坏；

物料一旦漏出容易阻碍滑动元件特别是滑轮总成的运行，发生滑轮堵塞、发卡现象，不能达到篷布密封装置的良好使用效果，甚至可以使该系统装置失效，严重影响正常使用和推广。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种车厢篷布系统装置，可使得缆索与篷布杆运动更顺畅且不易损坏；避免滑轮总成与散落的物料接触，阻碍其运动，且可支撑滑轮总成。还提供了一种自卸车车厢。

本实用新型的技术方案：

一种车厢篷布控制装置，包括可支撑篷布的若干根“U”型篷布杆，其特征在于：

还包括部分或全部布置于车箱两侧的固定缆索和驱动缆索，所述固定缆索两端相对于车体固定，所述驱动缆索为两根在车厢两侧被同步驱动的闭环的缆索；

最靠近车尾端的篷布杆的两端下部分别连接于一个驱动滑轮总成，所述驱动滑轮总成与两侧的驱动缆索分别固定连接，两侧的驱动缆索通过驱动滑轮总成可带动篷布杆两端同步的运动；

每个篷布杆的两侧的两端下部可选择的连接于滑动滑轮总成，所述滑动滑轮总成可滑动的连接在固定缆索上。

优选的还包括滑轮支撑支架，所述滑轮支撑支架包括斜板，所述斜板的斜面上间隔固定有若干具有上水平面的支撑盒，所述篷布杆下方包括下滑轮，且所述下滑轮与所述上水平面为可滑动的接触。

所述支撑盒优选的纵向竖直截面为梯形，两腰斜向外，当篷布完全展开时每个支撑盒均位于一个下滑轮的下方。

进一步优选的当篷布完全合拢时下滑轮的下方无支撑盒。

优选内的所述固定缆索的长度不小于篷布展开时的纵向长度。

还可包括驱动所述驱动缆索的电机总成和/或手动摇转。

优选的最末端的篷布杆外侧围绕有套管。

优选的所述固定缆索的直径大于驱动缆索的直径。

一种采用上述的一种车厢篷布控制装置的自卸车车厢。

优选的，所述车厢包括边板、前板，所述边板上部包括上横梁，所述滑轮支撑支架的斜板上端固定于所述上横梁的外侧面且斜板与上横梁形成断面为三角形的支撑结构，所述缆索位于斜板的上方并沿上横梁的外侧面延伸。

优选的，所述车厢包括后立柱，电机总成位于所述前板的上端，变向滑轮位于所述前板侧边缘，固定涨紧轮固定于所述后立柱侧面，驱动缆索绕过所述固定涨紧轮、并通过所述变向滑轮连接于所述电机总成，从而在车厢两侧及前板处形成两个水平循环回路。

优选的，所述上横梁具有朝向外的缺口，所述固定缆索贯穿上横梁的内腹空间，所述滑轮总成位于内腹空间内且通过穿过缺口的连杆连接篷布杆。

本实用新型的技术效果：

本实用新型最末端的U型篷布杆两端分别通过驱动滑轮总成固定于驱动缆索上，当驱动缆索前后运动时，可带动末端的驱动滑轮总成以及末端的篷布杆往复运动，从而进一步由末端的滑轮总成以及篷布杆推动其它滑轮总成以及篷布杆的运动从而带动篷布的运动(篷布合拢时)或由末端的滑轮总成以及篷布杆带动篷布再由篷布带动其它篷布杆和滑轮总成的运动(篷布展开时)，从而实现篷布的展开和合拢。