[实用新型]自平衡及滑板两用双轮电动车

权利要求书

1.自平衡及滑板两用双轮电动车，包括踏板、第一车轮以及第二车轮；其特征在于，

所述踏板包括第一半踏板部和第二半踏板部，该第一半踏板部和第二半踏板部均具有外侧端和内侧端，第一车轮和第二车轮分别可转动地设置在第一半踏板部的外侧端和第二半踏板部的外侧端，第一半踏板部的内侧端与第二半踏板部的内侧端铰接连接；

所述第一半踏板部和第二半踏板部可在展开位置与折叠位置之间切换；在第一半踏板部和第二半踏板部处于所述展开位置时，可实现第一车轮的中心轴线与第二车轮的中心轴线相互平行，在第一半踏板部和第二半踏板部处于所述折叠位置时，该第一车轮的中心轴线与第二车轮的中心轴线同轴；

该自平衡及滑板两用双轮电动车还包括能够将第一半踏板部和第二半踏板部锁定在展开位置和折叠位置的锁定机构。

2.根据权利要求1所述的自平衡及滑板两用双轮电动车，其特征在于，第一车轮在第一半踏板部上的安装位置和第二车轮在第二半踏板部上的安装位置使得在第一半踏板部和第二半踏板部位于所述展开位置时，第一车轮和第二车轮分别处于两个不同的平面上。

3.根据权利要求1所述的自平衡及滑板两用双轮电动车，其特征在于，所述的锁定机构包括一对侧部锁定机构，该一对侧部锁定机构分别设置在所述踏板相对的两侧；

每一侧部锁定机构包括一对定位柱和连接板；该一对定位柱的一端分别与第一半踏板部和第二半踏板部相连，该一对定位柱另一端的侧壁上设有环形台阶，形成中心凸台；各定位柱的另一端的端面开设有沿定位柱轴向延伸的螺纹孔；

所述连接板设有一对定位通孔，一对定位柱的中心凸台分别穿过连接板的一对定位通孔，并通过分别与一对定位柱的螺纹孔螺旋连接的螺钉将连接板压紧在一对定位柱的环形台阶上。

4.根据权利要求1所述的自平衡及滑板两用双轮电动车，其特征在于，所述第一车轮通过第一轮架与所述第一半踏板部连接，所述第二车轮通过第二轮架与所述第二半踏板部连接；

该第一轮架和第二轮架上分别设有第一脚踏翻板和第二脚踏翻板，该第一脚踏翻板的下端和第二脚踏翻板的下端分别与第一轮架和第二轮架转动连接，并均可在收起位置与展开位置之间切换；该第一脚踏翻板和第二脚踏翻板在第一车轮的中心轴线与第二车轮的中心轴线同轴时分别位于该第一车轮和第二车轮的左右两侧。

5.根据权利要求1所述的自平衡及滑板两用双轮电动车，其特征在于，

第一半踏板部包括第一主板部和第一侧板部，第二半踏板部包括第二主板部和第二侧板部；第一侧板部和第二侧板部分别与第一主板部的外侧端和第二主板部的外侧端垂直相连；其中，第一侧板部以可围绕垂直于第一主板部的转动轴线转动的方式支承在第一主板部上，第二侧板部与第二主板部固定连接；

所述自平衡及滑板两用双轮电动车包括第三轮架和第四轮架，所述第一车轮和第二车轮分别可转动地设置在第三轮架和第四轮架上；第三轮架通过第一转动锁定机构与第一侧板部连接，第四轮架通过第二转动锁定机构与第二侧板部连接，在第一转动锁定结构和第二转动锁定机构处于锁定状态时，第三轮架和第四轮架被分别固定在第一侧板部和第二侧板部上，在第一转动锁定结构和第二转动锁定机构处于解锁状态时，第三轮架和第四轮架可分别相对于第一侧板部和第二侧板部至少转动90°。

6.根据权利要求5所述的自平衡及滑板两用双轮电动车，其特征在于，所述自平衡及滑板两用双轮电动车包括把手组件和座椅组件；所述把手组件包括立管和把手，所述把手设置在所述立管的上端；所述座椅组件包括坐垫和竖管，所述坐垫设置在所述竖管的上端；

所述第一侧板部上设有供所述立管插拔连接的第一立管安装孔，所述第二侧板部上设有供所述竖管插拔连接的第一竖管安装孔，在立管插入该第一立管安装孔时，所述把手可带动该第一侧板部转动；所述第一主板部或第二主板部的内侧端端面上设有供所述竖管插拔连接的第二竖管安装孔，所述第一主板部或第二主板部的侧面设有台阶，该台阶上设有供所述立管插拔连接的第二立管安装孔。