[实用新型]球型转子发动机

说明书

技术领域

本发明涉及内燃发动机机，具体说是一种球型的转子内燃发动机机。

背景技术

目前内燃发动机有活塞往复四冲程发动机，设有缸体，活塞，进气门顶杆，排气门顶杆，曲轴等部件，抖动性大，零配件繁多，以及汪克尔三角转子发动机，它的低转速不稳定，抖动性大，这两种发动机在周期运转过程中都纯在转子和曲轴做惯性运动的过程，有无用功的损耗，动力输出有间歇性等因素。本发明提供了一种球型发动机，解决了以上存在的问题。

发明内容

针对现有技术的不足之处，本发明提供了一种球型转子内燃发动机，实现了不间断动力输出，直轴取代了以往的曲轴，整机配件都在一个球体内零配件少，旋转稳定，做功过程简单，零部件对称抖动性小，持续无间歇动力输出，没有惯性运动过程中的功率损耗。

本发明是一种球型转子发动机设有十字型球面转子和花瓣型球面转子、缸壁上的排气口和进气口、球型外缸体、直轴、同轴反向齿轮组、内球缸体上的固定内外缸体的安装花键、点火器、内球面缸体上的四边内弧型隔栅、螺丝孔、十字型转子与轴固定的花键及外球型刚壁上的安装花键槽、内球型缸体、内球缸体的轴孔、安装在轴上的齿轮和反向引导齿轮、安装在连接十字型转子套管上的齿轮、十字型转子的套管和套管上连接齿轮的花键、轴上连接齿轮的花键槽、连接外球型缸体的反向齿轮组的外壳、引导齿轮的轴、壳体上的套管孔、齿轮套管、轴上齿轮上的轴孔、齿轮组壳体的盖。通过四个转子间在球体内部夹层中相互旋转咬合，型成气室的变化，完成吸气、压缩、燃烧做功、排气的过程，并带动直轴旋转输出动力。本发明同三角转子一样通过转子的旋转改变气室的位置，从而不需要气门顶杆的辅助就可以完成做功的四个过程。由于四个转子之间是相互首尾咬合的，所以他们之间可以同时进行两个工作过程，这样在动力输出上是倍增的，同时由于相互作用加力所以转数可以大大的提高。汪克尔三角转子发动机是由转子按照四个冲程的先后顺序循环往复完成的，本发明与其不同的是在整个运转过程中，每个冲程是不间断的，是同时进行的，是一种传送状态下进行的，所以不论是低速还是高速对稳定性都无影响。

在上述的原理基础上本发明的有益效果是：

通过转子运动空间变化完成吸气和排气不需要气门及其他辅助设施。没有内部的机械连杆及连接轴，靠转子相互作用联动完成机械做功运动过程。不间断做功动力持续输出，整机抖动小，转数高，动力大。与四冲程发动机和汪克尔发动机相比较，本发明的球型转子发动机好比是一个涡轮式发动机，工作过程简单，没有周期运动中惯性运动所产生的无用功的损耗，四个冲程同时完成，所以功率输出高。

附图说明：

图1是球型转子发动机的结构图。

图2是球型转子发动机的球型内缸体的图。

图3是球型转子发动机的同轴反向齿轮组的结构图。

图4是球型转子发动机工作原理的平面示意图。

图5是球型转子发动机的十字型转子和花瓣型辅助转子的平面示意图。

1-十字型内弧球面转子；2-花瓣型外弧球面辅助转子；3-排气口；4-进气口；5-球型外缸体；6-直轴；7-同轴反向齿轮组；8-内球缸体上的固定内外缸体的安装花键；9-点火器；10-内球面缸体上的四边内弧型隔栅；11-组装螺丝孔；12-十字型转子与轴固定的花键；13-外球型刚壁上的安装花键槽；14-内球型缸体；15-内球缸体的轴孔；16-安装在轴上的齿轮；17-反向引导齿轮；18-安装在连接十字型转子套管上的齿轮；19-连接十字型转子的套管；20-套管上连接齿轮的花键；21-轴上连接齿轮的花键槽；22-连接外球型缸体的反向齿轮组的外壳；23-引导齿轮的轴；24-壳体上的套管孔；25-齿轮套管；26-轴上齿轮上的轴孔；27-齿轮组壳体的盖。

具体实施方式

下面结合附图详述本发明的实施例：