[实用新型]一种汽车尾门限位结构及汽车有效
申请号: | 201520594805.3 | 申请日: | 2015-08-07 |
公开(公告)号: | CN204936769U | 公开(公告)日: | 2016-01-06 |
发明(设计)人: | 刘磊 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60J5/10 | 分类号: | B60J5/10;B62D25/12 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 门限 结构 | ||
1.一种汽车尾门限位结构,其特征在于,包括:
限位块(1),所述限位块(1)包括限位块本体(101)和第一固定部(102),且所述第一固定部(102)固定连接在汽车的尾门钣金总成(3)上;以及
限位底座(2),所述限位底座(2)包括第二固定部、第一支撑部和第二支撑部,且所述第二固定部固定连接在汽车的侧围钣金总成(4)上;
其中,当汽车尾门闭合时,所述限位块本体(101)与所述第一支撑部和所述第二支撑部相接触。
2.如权利要求1所述的汽车尾门限位结构,其特征在于,所述限位底座(2)为中空的壳体,且所述壳体包括固定面(201)、第一支撑面(202)和第二支撑面(203),且所述固定面(201)与所述汽车的侧围钣金总成(4)固定连接;
其中,当汽车尾门闭合时,所述限位块本体(101)与所述第一支撑面(202)和所述第二支撑面(203)相贴合。
3.如权利要求2所述的汽车尾门限位结构,其特征在于,所述固定面(201)包括第一弯折面(2011)和第二弯折面(2012),且所述第一弯折面(2011)和所述第二弯面(2012)所呈角度为90~135度。
4.如权利要求3所述的汽车尾门限位结构,其特征在于,所述第二弯折面(2012)上设有至少一个固定孔(5),固定螺栓(6)穿过所述固定孔(5)将所述限位底座(2)固定在所述汽车的侧围钣金总成(4)上。
5.如权利要求4所述的汽车尾门限位结构,其特征在于,所述第一支撑面(202)和所述第二支撑面(203)之间与所述固定孔(5)相对应的位置处设有用于开设所述固定孔(5)的通孔(7)。
6.如权利要求1所述的汽车尾门限位结构,其特征在于,所述第二固定部内设置有钢骨架(8)。
7.如权利要求1所述的汽车尾门限位结构,其特征在于,所述第一固定部(102)为与所述限位块本体(101)固定连接的外缘凸出部,且所述外缘凸出部上设有安装孔(9),安装螺栓(10)穿过所述安装孔(9)将所述限位块(1)固定在所述汽车的尾门钣金总成(3)上。
8.如权利要求1所述的汽车尾门限位结构,其特征在于,所述限位块(1)通过工程塑料注塑成型。
9.如权利要求1所述的汽车尾门限位结构,其特征在于,所述限位底座(2)通过橡胶或塑料注塑成型。
10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1~9任意一项所述的汽车尾门限位结构。
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