[实用新型]电力机车ATP多普勒雷达和ATP-ACU装置的车下集成安装结构有效
| 申请号： | 201520599662.5 | 申请日： | 2015-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN204821562U | 公开（公告）日： | 2015-12-02 |
| 发明（设计）人： | 袁顺;汤诚;刘助新;王金鹏;曹媛 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 卢宏 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电力机车 atp 多普勒 雷达 acu 装置 集成 安装 结构 | ||
1.电力机车ATP多普勒雷达和ATP-ACU装置的车下集成安装结构，其特征在于：包括固定于机车底部的第一安装骨架（1）和第二安装骨架（2）；
在第一安装骨架（1）和第二安装骨架（2）的一端设有用于安装ATP多普勒雷达的设备安装板（5），该设备安装板（5）将第一安装骨架（1）和第二安装骨架（2）连接；
所述第一安装骨架（1）和第二安装骨架（2）底部搭接固定有用于安装ATP-ACU装置的第一设备安装架（3）和第二设备安装架（4），第一设备安装架（3）和第二设备安装架（4）分别将第一安装骨架（1）和第二安装骨架（2）连接。
2.根据权利要求1所述的电力机车ATP多普勒雷达和ATP-ACU装置的车下集成安装结构，其特征在于：第一安装骨架（1）和第二安装骨架（2）相互平行设置，所述设备安装板（5）垂直于第一安装骨架（1）和第二安装骨架（2）的轴向安装，第一设备安装架（3）和第二设备安装架（4）垂直第一安装骨架（1）和第二安装骨架（2）的轴向安装；
所述第一安装骨架（1）、第二安装骨架（2）、第一设备安装架（3）、第二设备安装架（4）形成“井”字形结构。
3.根据权利要求1或2所述的电力机车ATP多普勒雷达和ATP-ACU装置的车下集成安装结构，其特征在于：所述第一设备安装架（3）和第二设备安装架（4）具有相同的结构，包括与第一安装骨架（1）和第二安装骨架（2）搭接的支撑板（31），支撑板（31）两端分别固定设有垂直于支撑板（31）的侧板（32），两侧板（32）之间设有将两侧板连接的连接板（33）。
4.根据权利要求3所述的电力机车ATP多普勒雷达和ATP-ACU装置的车下集成安装结构，其特征在于：连接板（33）中部开有腰形孔（34）。
5.根据权利要求3所述的电力机车ATP多普勒雷达和ATP-ACU装置的车下集成安装结构，其特征在于：所述支撑板（31）顶部分别设有将第一安装骨架（1）和第二安装骨架（2）固定连接的加强筋板（6）。
6.根据权利要求3所述的电力机车ATP多普勒雷达和ATP-ACU装置的车下集成安装结构，其特征在于：第一设备安装架（3）和第二设备安装架（4）的侧板（32）下端分别设有腰形孔（35），所述ATP-ACU装置通过腰形孔（35）固定连接于第一设备安装架（3）和第二设备安装架（4）。
7.根据权利要求2所述的电力机车ATP多普勒雷达和ATP-ACU装置的车下集成安装结构，其特征在于：所述设备安装板（5）为平行设置的两块，与第一安装骨架（1）和第二安装骨架（2）连接构成“井”字形结构；
所述ATP多普勒雷达通过这两块设备安装板（5）固定。
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