[实用新型]公路上电动汽车即时供电的装置

权利要求书

1.公路上电动汽车即时供电的装置，包括公路路面、配电装置、供电线路、导电轨道、电动汽车、引电装置，其特征是，沿公路有供电总线(1)供电总线(1)连接配电装置(2)，配电装置(2)通过供电分线(3)连通导电轨道(4)，导电轨道(4)沿公路路面纵向设置，与公路纵向基本平行；电动汽车(6)上设置有电源动态引导装置(5)，通过电源动态引导装置(5)将导电轨道(4)上的电源引导连接到电动汽车(6)上；全程供电轨道纵向由多分段供电轨道组成，每段之间电绝缘，段与段之间的导电轨道(4)都通过导电轨道引线(30)并联到供电分线(3)上；导电轨道(4)与地面之间通过导电轨道绝缘层(14)与公路电绝缘；电动汽车(6)通过电源动态引导装置(5)与导电轨道(4)形成即合即离的接触；配电装置(2)包括变压装置(7)、整流装置(8)、变频装置(11)、漏电保护装置(9)以及手动开关(10)装置。

2.根据权利要求1所述的公路上电动汽车地面即时供电的装置，其特征是，所述导电轨道(4)沿公路(12)路面纵向平铺，导电轨道(4)为导电材料，且同时为铁基磁吸材料，也就是含有铁元素的能够被磁体吸附的材料，轨道为凹槽型，称为凹槽型导电轨道(13)，凹槽型导电轨道(13)可以为全铁质型，也可以是铁基轨道表面再镀一层导电性更好的镀层；凹槽边缘与地面大致等高，凹槽底部低于路面高度，每条路面上至少有一组及以上凹槽型导电轨道(13)；凹槽型导电轨道(13)通过导电轨道绝缘层(14)与地面电绝缘，每条公路上的凹槽型导电轨道(13)纵向分割为若干段，每段之间电绝缘，段与段之间的凹槽型导电轨道(13)都通过导电轨道引线(30)并联到供电分线(3)上；凹槽型导电轨道(13)底部设置有轨道排水孔(31)，轨道排水孔(31)下面是轨道排水管(32)，轨道排水管(32)沿凹槽型导电轨道平行设置，将从轨道排水孔(31)承接到的雨水等液体排到公路外。

3.根据权利要求1所述的公路上电动汽车地面即时供电的装置，其特征是，所述导电轨道绝缘层(14)为至少两层及以上，层与层之间空气隔离且有绝缘材料的支撑住(17)支撑连接。

4.根据权利要求1所述的公路上电动汽车即时供电的装置，其特征是，所述导电轨道(4)为侧壁式设置，也就是沿公路路面设置低矮型侧壁(15)，低矮型侧壁(15)与路面有一定夹角，凹槽型导电轨道(13)设置在低矮型侧壁(15)上，其纵向与公路平行，凹槽型导电轨道(13)通过导电轨道绝缘层(14)与低矮型侧壁(15)电绝缘；凹槽型导电轨道(13)为导电材料，且同时为铁基磁吸材料，也就是含有铁元素的能够被磁体吸附的材料；低矮型侧壁(15)与公路之间也通过绝缘材料电绝缘。

5.根据权利要求1所述的公路上电动汽车即时供电的装置，其特征是，所述导电轨道(4)为两条与公路纵向基本平行的长条平面型导电体，称为平面型导电轨道(18)，平面型导电轨道(18)纵向平铺在公路上，其高度与其紧挨路面平面基本等高，通过导电轨道绝缘层(14)与公路(12)电绝缘，该平面型导电轨道(18)与电动汽车(6)的导电轮胎(19)配合完成从配电装置(2)对电动汽车(6)用电器的连接，即当电动汽车(6)上的左右两个导电轮胎(19)行驶过程中同时接触到相应的平面型导电轨道(18)的时候，电源形成回路，就形成了配电装置(2)对电动汽车(6)的供电。

6.根据权利要求1所述的公路上电动汽车即时供电的装置，其特征是，所述导电轨道(4)与配电装置(2)之间设置有开关，该开关包括手动开关和自动开关，自动开关为漏电保护装置(9)，也就是当遇到下雨、下雪或有异物将导电轨道(4)短路时，就会自动断电保护，直到漏电检测装置检测没有漏电情况下才会闭合，手动开关(10)用于人工断开或闭合供电线路。

7.根据权利要求1所述的公路上电动汽车即时供电的装置，其特征是，所述导电轨道(4)纵向分段，段与段之间电绝缘，每段导电轨道(4)上设置有轨道动态自动开关(16)，该轨道动态自动开关(16)可以在当电动汽车(6)经过时被触发接通电源供电，而当电动汽车(6)驶离轨道，动态自动开关(16)后又自动断电，以保证每段导电轨道(4)只有在有车经过时才有电，平时处于断电状态。