[实用新型]液动自伸出车轮防滑装置有效
申请号: | 201520608267.9 | 申请日: | 2015-08-14 |
公开(公告)号: | CN204894969U | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
发明(设计)人: | 梁志植 | 申请(专利权)人: | 梁志植 |
主分类号: | B60B15/10 | 分类号: | B60B15/10;B60S9/205 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362300 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸出 车轮 防滑装置 | ||
1.一种液动自伸出车轮防滑装置,其特征在于:包括轮毂(1);轮榖(1)的外侧装有轮胎(2);轮胎(2)的两侧面均设置有均匀分布的拱形突起(3);拱形突起(3)的中部位置在轮胎(2)径向方向打有通孔(4);轮毂(1)内侧通过螺钉(5)固定连接有均匀分布的固定架(6);每个固定架(6)的两端均开有限位凹槽(7);每侧的限位凹槽(7)在轮毂(1)两侧各配合有一个环状的液压管(8);两个液压管(8)的外侧在轮胎(2)的径向方向都成放射状连通有均匀分布的单杆活塞液压缸(9);每个单杆活塞液压缸(9)的工作杆(10)顶端均安装有一个防滑支撑杆(11),防滑支撑杆(11)的另一端为圆锥形,防滑支撑杆(11)与拱形突起(3)的通孔(4)滑动配合连接;每个液压管(8)的进出口(19)均连接有A主导管(12);A主导管(12)连接有一个三位三通电磁换向阀(13);三位三通电磁换向阀(13)另一端面连接有B主导管(14)和回流导管(15)分别与液压泵(16)的输出端(17)和回流端(18)连接。
2.根据权利要求1所述的液动自伸出车轮防滑装置,其特征在于:每个液压管(8)均连通有至少一个泄压阀(20),每个泄压阀(20)的出口均通过回流导管(15)连接到液压泵(16)的回流端(18),每个泄压阀(20)的下端均设置有限压调节按钮(21)。
3.根据权利要求1所述的液动自伸出车轮防滑装置,其特征在于:防滑支撑杆(11)与单杆活塞液压缸(9)的工作杆(10)为螺纹连接,防滑支撑杆(11)的圆锥形顶端在表面上设置有防滑纹(25)。
4.根据权利要求1所述的液动自伸出车轮防滑装置,其特征在于:轮胎(2)外表面的一侧安置有震动电机(24),震动电机(24)与车内的控制系统相连。
5.根据权利要求1所述的液动自伸出车轮防滑装置,其特征在于:还包括打滑监控系统和压力传感器;打滑监控系统包括处理器、均与处理器连接的位移测速传感器和车速传感器。
6.根据权利要求1所述的液动自伸出车轮防滑装置,其特征在于:每个防滑支撑杆(11)的工作表面均涂有聚四氟乙烯。
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