[实用新型]液动自伸出车轮防滑装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车防滑装置领域。

背景技术

在我国北方的寒冷季节里，雪天常会导致道路结冰等现象，导致路面湿滑，汽车在这种路面上行驶，安全系数低，容易造成交通事故，而较长的封冻期或气候异常致使这一现象更为严重且频繁发生，潜在极为严重的人身安全隐患，造成惨剧的发生。为避免雪天路滑导致车辆难以安全行驶，人们传统的方法就是在下雪天给车轮增加防滑链，或是安装一些已成形的防滑套等增大汽车轮胎与地面的摩擦力，而这一传统方法安装较费时费力，需要在下雪时，给轮胎增加防滑装置，人在雪中安装防滑链等也极为不便，同时这些防滑装置的安装都需要千斤顶等起重装置的辅助，才能完成防滑装置在轮胎上的安装，安装较为麻烦费时。因为车的承重全在车轮上，很多防滑装置的安装增大摩擦力的同时，也加剧了轮胎的磨损，缩短轮胎使用寿命，同时这种磨损使车主无法正常预估轮胎使用寿命，增大了汽车在正常行驶时轮胎出现意外报废的几率，给汽车的安全行驶带来不可预估的隐患，导致严重的交通事故等。所以，传统方法费时费力，加剧轮胎的磨损，存在安全隐患，不利于汽车的安全行驶。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种液动自伸出车轮防滑装置。在雪天路滑时，通过车内控制系统即可使防滑支撑杆伸出达到防滑的目的，方便快捷易操作。

本发明采用的技术方案是：提供一种液动自伸出车轮防滑装置，包括轮毂；轮榖的外侧装有轮胎；轮胎的两侧面均设置有均匀分布的拱形突起；拱形突起的中部位置在轮胎径向方向打有通孔；轮毂内侧通过螺钉固定连接有均匀分布的固定架；每个固定架的两端均开有限位凹槽；每侧的限位凹槽在轮毂两侧各配合有一个环状的液压管；两个液压管的外侧在轮胎的径向方向都成放射状连通有均匀分布的单杆活塞液压缸；每个单杆活塞液压缸的工作杆顶端均安装有一个防滑支撑杆，防滑支撑杆的另一端为圆锥形，支撑杆与拱形突起的通孔滑动配合连接；每个液压管的进出口均连接有A主导管；A主导管连接有一个三位三通电磁换向阀；三位三通电磁换向阀另一端面连接有B主导管和回流导管分别与液压泵的输出端和回流端连接。

进一步优化本技术方案，液动自伸出车轮防滑装置的每个液压管均连通有至少一个泄压阀，每个泄压阀的出口均通过回流导管连接到液压泵的回流端，每个泄压阀的下端均设置有限压调节按钮。

进一步优化本技术方案，液动自伸出车轮防滑装置的防滑支撑杆与单杆活塞液压缸的工作杆为螺纹连接，防滑支撑杆的圆锥形顶端在表面上设置有防滑纹。

进一步优化本技术方案，液动自伸出车轮防滑装置的轮胎外表面的一侧安置有震动电机，震动电机与车内的控制系统相连。

进一步优化本技术方案，液动自伸出车轮防滑装置还包括打滑监控系统和压力传感器；打滑监控系统包括处理器、均与处理器连接的位移测速传感器和车速传感器。

进一步优化本技术方案，液动自伸出车轮防滑装置的每个防滑支撑杆的工作表面均涂有聚四氟乙烯。