[实用新型]铁路漏斗货车侧漏斗板及导流板组装用的定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种组装定位用装置，特别是关于一种铁路漏斗货车侧漏斗板、导流板组装用的定位装置。

背景技术

在铁路货车中的漏斗车中，漏斗组成的侧漏斗板组装在两个漏斗隔板之间，侧漏斗板的下边缘是漏斗开口的上边，和其下部的流砟板斜面、两侧的导流板组焊后形成一个圆柱形的漏斗开口。同时，这个漏斗开口各边缘与圆柱形底开门的外门板面间隙配合形成封闭，以阻挡货物流出。圆柱形底开门围绕设置在漏斗隔板上的转轴向上转动时，则漏斗开口由于无阻挡而开启，装载的货物从漏斗开口处自由流出。在漏斗组成组焊时，由于受制于四周空间限制，无法设置固定的定位装置，一般采用划线定位方法进行定位组装、焊接，由于划线的基准不易定位找正，所以划线误差较大，侧漏斗板、导流板与漏斗其它配件组焊在一起后，圆柱形的漏斗开口空间位置偏差较大。其操作费时、费力，效率也低，影响漏斗组成的整体组装的质量及进度。最后导致，在组装底开门时，经常出现漏斗开口边缘与底开门面的间隙超差或干涉现象，需进行返修的情况。目前，没有较好的定位方法和组装工装。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种在漏斗组成的流砟板和漏斗隔板组装定位后，利用设置在漏斗隔板上的底开门中心圆销孔和流砟板斜面对侧漏斗板下边缘和导流板进行定位的装置，使用本装置能够在快速、准确定位圆柱形的漏斗开口各边缘空间位置，保证组装后与其后组装的底开门面的空间位置准确、间隙符合要求。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种铁路漏斗货车侧漏斗板及导流板组装用的定位装置，其特征在于：其由两组对称结构的定位装置构成，每组所述定位装置都包括一弧形定位板、一孔中心定位杆、一楔形紧固板、一磁性定位杆和两圆柱定位销；位于所述弧形定位板下端部与所述弧形定位板垂直设置有所述孔中心定位杆，在所述孔中心定位杆端部设置有所述楔形紧固板；位于所述孔中心定位杆上方，在所述弧形定位板上与其还垂直设置有所述磁性定位杆；在所述弧形定位板上还设置两所述圆柱定位销。

所述弧形定位板采用扇形结构，其中间设置有扇形减重孔，所述弧形定位板一端设置有孔中心定位杆定位孔，另一端设置有用于安装所述磁性定位杆的磁性定位杆安装孔；位于所述弧形定位板的圆弧端上端部设置有由水平边和垂直边构成的定位直角，圆弧端下端部设置有一定位斜面，位于圆弧端中部设置有两定位档；所述两定位档都与所述弧形定位板一体成型，并在所述两定位档上分别设置有一个用于安装所述圆柱定位销的圆柱定位销安装孔。

所述孔中心定位杆为阶梯轴，由圆钢车削后、经过机械加工出方孔制成。

所述孔中心定位杆依次由一端部圆柱、中间圆柱、定位圆柱和另一端部圆柱一体成型，所述端部圆柱直径与所述孔中心定位杆定位孔直径匹配设置；所述中间圆柱长度为隔板与导流板的间距；所述定位圆柱与所述中间圆柱连接，并与所述隔板上对应的圆销孔直径匹配设置，所述定位圆柱长度为所述隔板厚度一半；所述另一端部圆柱直径小于所述定位圆柱直径，长度超过所述隔板100mm以上，在所述另一端部圆柱上距离所述定位圆柱附近处设置一个用于插入所述楔形紧固板的径向矩形孔。

所述磁性定位杆为阶梯轴，由圆钢车削制成；所述磁性定位杆一端与所述磁性定位杆安装孔匹配设置；另一端端部设置有一盲孔，并在所述盲孔内配置设有一用于和隔板内表面吸合的磁性圆柱体；所述磁性定位杆的长度为所述隔板与导流板的间距。

两所述圆柱定位销均由圆钢车削制成，其一端直径、高度与所述弧形定位板的圆柱定位销安装孔匹配设置，另一端圆柱直径为10mm～12mm。

所述弧形定位板的各安装孔与各定位杆、定位销的连接孔均为过盈配合，并进行定位焊接形成一体。