[实用新型]一种改装适用性强的电动自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是公共自行车制造领域，具体涉及一种改装适用性强的电动自行车。

背景技术

公共自行车，又称为公交自行车。存在于公共自行车系统的服务站点。这些站点是根据城市公共交通规划隔一定距离布设在地铁出口、社区大门口、旅游景点等人流集中区域的租赁站点，每个站点配置20~50辆左右的公共自行车，通过公共自行车管理系统可以管理租赁站服务点的公共自行车。每辆公共自行车单独配置锁车器和读卡器，市民通过办理借车卡来进行公共自行车的租赁服务，各个站点之间互通互联，在方便市民租借的同时也方便归还服务。公共自行车在解决城市交通“两难”，公交“最后一公里”和缓解大气污染和全民健身方面起着不可或缺的作用。

现在市面上的公共自行车均为正常人所使用的，目前为止都没有针对残疾人使用的公共自行车。

发明内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种改装适用性强的电动自行车，结构简单，方便人们使用，控制方便可靠，实用性强。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：改装适用性强的电动自行车，包括车整体、加速减速控制键、刹车键、前后控制键和左右控制键，车整体的前部设置有加速减速控制键、刹车键、前后控制键和左右控制键，且加速减速控制键、刹车键、前后控制键和左右控制键均与智能操控处理器相连，所述车整体底部设置有驱动轮和从动轮，所述驱动轮和从动轮均设置有刹车装置，所述车整体内底部设置有蓄电池箱和转轴，所述车整体内后部设置有驱动装置，所述驱动装置通过驱动轴与设置在从动轮上的转轴相连，所述驱动轮上连接设置有方向调节操作装置，所述加速减速控制键通过信号线与驱动装置相连，所述刹车键通过信号线与刹车装置相连，所述右转踏和左右控制键分别通过信号线与方向调节操作装置相连，所述智能操控处理器、刹车装置、方向调节操作装置和驱动装置通过导线分别与蓄电池箱相连，所述智能操控处理器内还设置有操控处理器。

作为优选，所述的加速减速控制键通过位置传感器与操控处理器相连，控制装分别与数据总线、方向调节操作装置和驱动装置相连，方向调节操作装置与节气门机构相连。

作为优选，所述驱动轮通过转轴与从动轮相连。

本实用新型结构简单，方便人们使用，控制方便可靠，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的油门控制线路图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参照图1-3，本具体实施方式采用以下技术方案：改装适用性强的电动自行车，包括车整体1、加速减速控制键2、刹车键3、前后控制键4和左右控制键5，车整体1的前部设置有加速减速控制键2、刹车键3、前后控制键4和左右控制键5，且加速减速控制键2、刹车键3、前后控制键4和左右控制键5均与智能操控处理器6相连，所述车整体1底部设置有驱动轮10和从动轮11，所述驱动轮10和从动轮11均设置有刹车装置12，所述车整体1内底部设置有蓄电池箱9和转轴，所述车整体1内后部设置有驱动装置13，所述驱动装置13通过驱动轴与设置在从动轮11上的转轴相连，所述驱动轮10上连接设置有方向调节操作装置7，所述加速减速控制键2通过信号线与驱动装置13相连，所述刹车键3通过信号线与刹车装置12相连，所述前后控制键4和左右控制键5分别通过信号线与方向调节操作装置7相连，所述智能操控处理器6、刹车装置12、方向调节操作装置7和驱动装置13通过导线分别与蓄电池箱9相连，所述智能操控处理器6内还设置有操控处理器22，所述车整体1上方设置有车顶棚，所述车顶棚上方设置有太阳能接收板，所述太阳能接收板通过导线与蓄电池箱9相连，所述车顶棚上设置有吹风机。

值得注意的是，所述的加速减速控制键2通过位置传感器21与操控处理器22相连，操控处理器22分别与数据总线23、方向调节操作装置7和驱动装置13相连，方向调节操作装置7与节气门机构8相连。