[实用新型]中轨送料机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种专用于滑轨的安装设备技术领域，具体是一种中轨送料机构。

背景技术

随着制造业的飞速发展，未来的制造业更是趋势于自动化，在产品的生产加工过程中，为了提同工作效率和工作质量，人工操作的部份会越为越少，直至淘汰。

现有的滑轨主要由固定轨、活动滑轨、中轨及珠巢组成，在滑轨安装时，需要人手推开活动滑轨，再在中轨进行加工，完成后还要进行复位等工序，造成无法实现自动化安装，在一定程度上安装效率较低等。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种能实现自动送料、翻转中轨及上油工序的中轨送料机构。

本实用新型是这样实现的：一种中轨送料机构，包括至少二个承托杆，其中承托杆上设有工位，承托杆之间设有夹紧翻转机构和运输承托架，夹紧翻转机构上设有第三气缸，承托杆下方设有滑轴，承托杆置于滑轴上，承托杆下方还设有驱动电机，驱动电机与承托杆呈蜗杆连接。

根据上述技术方案进行优化：所述运输承托架位于夹紧翻转机构侧，所述滑轴的前后端分别设有前端架和后端架。

根据上述技术方案进行优化：所述第三气缸连接于夹紧翻转机构底端处。

根据上述技术方案进行优化：所述工位分为第一工位、第二工位、第三工位和第四工位。

根据上述技术方案进行优化：所述夹紧翻转机构包括二个导向块，以及导向块之间设有活动座，活动座活动连接有第一夹块和第二夹块，活动座还设有让活动座上下移位的拉杆，拉杆连接有第一气缸，导向块连接有驱动轴，驱动轴的一端连接有驱动齿轮。

根据上述技术方案进行优化：所述第一夹块和第二夹块分别设有第一安装孔和第二安装孔。

根据上述技术方案进行优化：所述驱动齿轮下方设有驱动齿条，驱动齿条与驱动齿轮。

根据上述技术方案进行优化：所述运输承托架上设有第一搬运工位，第一搬运工位侧设有第二搬运工位。

根据上述技术方案进行优化：所述运输承托架下端设有用于运输承托架上下移位的第二气缸。

根据上述技术方案进行优化：所述第三气缸上设有安装板。

本实用新型的有益效果是：利用夹紧翻转机构实现翻转中轨及装配珠巢加油工序，配合工位将中轨实现输送，提升整体自动化程序和提升整体工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是中轨翻转过程状态的示意图。

图3是图1的A处局部放大结构示意图。

以下附图的图标说明：

承托杆1；第四工位101；第三工位102；第二工位103；第一工位104；夹紧翻转机构2；第一夹块201；第二夹块202；第一安装孔203；第二安装孔204；导向块205；拉杆206；驱动齿轮207；驱动轴208；第一气缸209；运输承托架3；第一搬运工位301；第二搬运工位302；后端架4；前端架5；第二气缸6；第三气缸7；安装板8；驱动电机9。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例。

参考图1至图3描述根据本实用新型实施例的中轨送料机构，包括至少二个承托杆1，其中承托杆1上设有工位，承托杆1之间设有夹紧翻转机构2和运输承托架3，夹紧翻转机构2上设有第三气缸7，承托杆1下方设有滑轴，承托杆1置于滑轴上，承托杆1下方还设有驱动电机9，驱动电机9与承托杆1呈蜗杆连接。利用夹紧翻转机构2实现翻转中轨及装配珠巢加油工序，配合工位将中轨实现输送，提升整体自动化程序和提升整体工作效率。如2图所示，所述工位分为第一工位104、第二工位103、第三工位102和第四工位101。其中第四工位101用于连接输送带，并输送带上进行放料，输送带将中轨送至到第四工位101上，夹紧翻转机构2将中轨翻转；另外，第二工位10上进行入珠巢工序，即配合使用入珠巢机，将珠巢安装在中轨上。

根据上述技术方案进行优化：所述运输承托架3位于夹紧翻转机构2侧，所述滑轴的前后端分别设有前端架5和后端架4。所述第三气缸7连接于夹紧翻转机构2底端处。第三气缸7推动夹紧翻转机构2向上移动，提供充足翻转空间，让工件顺利实现翻转。