[实用新型]薄膜发电式车载氢氧发生器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种氢氧发生器。更具体地说，本实用新型涉及一种薄膜发电式车载氢氧发生器。

背景技术

目前水电解制取氢氧气体的氢氧发生器一般都必须配置自身专用的电解电源，以提供电解电压和电流，但是，在移动的车辆上，无法通过可持续供电的外部电源提供电解电压和电流。一般采用利用车辆本身的电源来提供电解时需要的电能，这样就造成车辆本身电源的消耗量过大。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种可为车载氢氧发生器持续供电的薄膜发电式车载氢氧发生器，同时减小氢氧发生器的体积，使其便于安装和控制。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种薄膜发电式车载氢氧发生器，包括：

氢氧发生器，其安装在车辆上，所述氢氧发生器产生的氢氧气体经过滤冷却后输送至车辆进气系统；

太阳能薄膜发电装置，其置于所述车辆的顶部，所述太阳能薄膜发电装置与所述氢氧发生器的电解槽连接，以提供电解槽中的水电解时需要的电能；

电路控制系统，其与所述氢氧发生器电连接，以控制产气压力和流量。

利用车辆顶部设置的太阳能薄膜发电装置产生的电能作为氢氧发生器水电解时的能源，减少了车辆自身电能的消耗，同时也不需要增加额外的其他电源，整个氢氧发生器的体积较小，便于安装和控制。

优选的是，所述的薄膜发电式车载氢氧发生器中，所述太阳能薄膜发电装置与所述氢氧发生器之间还连接有电能储存装置，用以储存太阳能薄膜发电装置产生的电能，除了供水电解正常需要外，同时将多余的电能储存起来备用。

优选的是，所述的薄膜发电式车载氢氧发生器中，所述电能储存装置为太阳能电池或蓄电池，以将太阳能薄膜发电装置产生的电能及时有效储存。

优选的是，所述的薄膜发电式车载氢氧发生器中，所述电能储存装置输出的直流电经电源线输送至所述氢氧发生器的电解槽，以供水电解时使用。

优选的是，所述的薄膜发电式车载氢氧发生器中，还包括：电解液循环冷却装置，其包括储液集气罐和补液罐，所述储液集气罐的气体进口与所述氢氧发生器的电解槽的气体出口连通，所述储液集气罐的液体出口与所述补液罐中的冷却管的进口连通，所述冷却管的出口与所述氢氧发生器的电解槽的液体进口连通。由于电解时被加热的电解液经冷却管冷却后重新被电解，保证了电解反应的正常进行和输出的氢氧气体的性能。

优选的是，所述的薄膜发电式车载氢氧发生器中，所述储液集气罐与所述补液罐之间还设置有循环泵，所述循环泵用以在所述电路控制系统的作用下将所述补液罐中的电解液补入所述储液集气罐中，以保证储液集气罐中的电解液能够通过冷却管及时补充到电解槽中。

优选的是，所述的薄膜发电式车载氢氧发生器中，还包括：电解液温度补偿装置，其包括至少一个加热盘管和一个阀门，加热盘管设置在所述氢氧发生器的电解槽的下方，所述加热盘管的两端分别连接至车辆发动机的散热水箱的回水口和出水口，所述阀门设置在车辆发动机的散热水箱的出水口和加热盘管之间，以控制水流的流动。充分利用车辆运行时产生的热量对外界环境温度较低时的电解槽中的电解液进行加热，防止由于温度过低电解液冻结，影响电解反应的正常进行。

优选的是，所述的薄膜发电式车载氢氧发生器中，还包括气体过滤冷却装置，其包括依次连接的过滤器、冷却器和滤水器，所述过滤器的进口与所述氢氧发生器的电解槽的气体出口连通，所述滤水器的出口与所述车辆进气系统的进口连通。电解反应产生的氢氧气体经过滤冷却后，有效去除了其中夹杂的少量电解液和水分，提高了氢氧气体的使用性能。

优选的是，所述的薄膜发电式车载氢氧发生器中，所述滤水器内设置有一气体导管，所述气体导管的一端与所述冷却器的出气口管路连接，所述气体导管的另一端延伸至所述滤水器的底部，所述滤水器的底部设置有液体出口，所述滤水器的上部设置有气体出口。排水法收集的气体，水分含量少，气体纯度更高。

优选的是，所述的薄膜发电式车载氢氧发生器中，所述冷却器内设置有螺旋管，所述螺旋管的一端为冷却器的进气口，所述螺旋管的另一端为冷却器的出气口。螺旋形的气体管路增大了输出气体与冷却液的接触面积，冷却更加充分。