[实用新型]用于大扭矩传递的轴间连接结构有效
申请号: | 201520623380.4 | 申请日: | 2015-08-18 |
公开(公告)号: | CN204828338U | 公开(公告)日: | 2015-12-02 |
发明(设计)人: | 杜木信;汤云;聂勋铁;罗成;杜轶川;薛峰;宋绍峰;刘星 | 申请(专利权)人: | 重庆齿轮箱有限责任公司 |
主分类号: | F16D3/18 | 分类号: | F16D3/18 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 王莹 |
地址: | 402263 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 扭矩 传递 连接 结构 | ||
1.一种用于大扭矩传递的轴间连接结构,包括安装在箱体(19)内的第一传动轴(1)和第二传动轴(18),其特征在于:所述第一传动轴(1)通过第一轴承(2)和第一偏心套(3)安装在箱体(19)内,所述第二传动轴(18)通过第二轴承(15)和第二偏心套(12)安装在箱体(19)内,所述第一轴承(2)和第二轴承(15)的内圈分别固套在第一传动轴(1)和第二传动轴(18)上,所述第一偏心套(3)和第二偏心套(12)分别垫在第一轴承(2)和第二轴承(15)的外圈与箱体(19)之间;所述第一传动轴(1)与第二传动轴(18)之间通过第一外齿套(5)、第一内齿套(6)、第二外齿套(11)和第二内齿套(9)连接,所述第一外齿套(5)和第二外齿套(11)位于第一轴承(2)与第二轴承(15)之间,第一外齿套(5)和第二外齿套(11)分别固套在第一传动轴(1)和第二传动轴(18)上,所述第一外齿套(5)和第二外齿套(11)的外齿均呈鼓形齿,在第一外齿套(5)和第二外齿套(11)外分别啮合有第一内齿套(6)和第二内齿套(9),所述第一内齿套(6)与第二内齿套(9)固定在一起。
2.根据权利要求1所述用于大扭矩传递的轴间连接结构,其特征在于:所述第一偏心套(3)靠近第一外齿套(5)的一端周向延展形成环形的第一止口(3a),所述第一止口(3a)通过螺钉与箱体(19)固定。
3.根据权利要求2所述用于大扭矩传递的轴间连接结构,其特征在于:所述第一偏心套(3)远离第一外齿套(5)的一端向内侧延展形成环形的第二止口(3b),所述第一轴承(2)外圈远离第一外齿套(5)的一端与第二止口(3b)相抵,在所述第一传动轴(1)上设有与第二止口(3b)齐平的轴肩,所述第一轴承(2)内圈远离第一外齿套(5)的一端与第一传动轴(1)的轴肩相抵,所述第一轴承(2)内圈靠近第一外齿套(5)的一端与第一外齿套(5)相抵,并且在所述第一轴承(2)的内圈与第一外齿套(5)之间垫有第一挡圈(4),在所述第一外齿套(5)远离第一轴承(2)的一端压有环状的第一压板(7),所述第一压板(7)与第一传动轴(1)固定。
4.根据权利要求1所述用于大扭矩传递的轴间连接结构,其特征在于:所述第二偏心套(12)的外周侧壁向外凸起形成环形的限位环(12a),在所述第二偏心套(12)与箱体(19)之间还插有定位销(17)。
5.根据权利要求4所述用于大扭矩传递的轴间连接结构,其特征在于:在所述第二轴承(15)外圈远离第二外齿套(11)的一端设有环形的第二压板(13),所述第二压板(13)与箱体(19)固定,并且在所述第二压板(13)的内圈与第二轴承(15)的外圈之间垫有第二挡圈(14),在所述第二传动轴(18)上设有与第二挡圈(14)齐平的轴肩,所述第二轴承(15)内圈远离第二外齿套(11)的一端与第二传动轴(18)的轴肩相抵,所述第二轴承(15)内圈靠近第二外齿套(11)的一端与第二外齿套(11)相抵,并且在所述第二轴承(15)的内圈与第二外齿套(11)之间垫有第三挡圈(16),在所述第二外齿套(11)远离第二轴承(15)的一端压有环状的第三压板(10),所述第三压板(10)与第二传动轴(18)固定。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述用于大扭矩传递的轴间连接结构,其特征在于:所述第一内齿套(6)与第二内齿套(9)的外沿通过螺栓固定在一起,在所述第一内齿套(6)与第二内齿套(9)的内沿之间夹有隔环(8),所述第一外齿套(5)和第二外齿套(11)的外沿相对延伸形成第三止口(5a)和第四止口(11a),所述隔环(8)内沿的两侧分别与第三止口(5a)和第四止口(11a)间隙配合。
7.根据权利要求6所述用于大扭矩传递的轴间连接结构,其特征在于:所述第一外齿套(5)和第二外齿套(11)的内圈分别通过花键与第一传动轴(1)和第二传动轴(18)过盈连接。
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