[实用新型]一种利用车轮对路面碾压力发电的发电系统

权利要求书

1.一种利用车轮对路面碾压力发电的发电系统，其特征在于：包括承重机构、液压机构、能量转换机构；当车辆行驶过承重机构后产生碾压力，承重机构将碾压力通过液压机构存储为高压液压能；通过能量转换机构，将高压液压能转换成机械能并输出。

2.根据权利要求1所述的一种利用车轮对路面碾压力发电的发电系统，其特征在于：所述发电系统还包括能量聚集释放机构；所述能量聚集释放机构包括第一传送装置、第二传送装置、若干铁球、以及供铁球循环运动的梯形跑道；所述梯形跑道包括跑道一、跑道二、跑道三、跑道四；跑道一和跑道四分别为梯形跑道的两侧边，所述跑道二为梯形跑道的上边，跑道三为梯形跑道的底边；所述跑道一靠近跑道三的一端设有供铁球通过的开口一；所述跑道四靠近跑道三的一段设有供铁球通过的开口二；所述第一传送装置、第二传送装置分别设置在所述梯形跑道的两侧；第一传送装置的倾斜角与跑道一的倾斜角一致，第二传送装置的倾斜角与跑道四的倾斜角一致；所述能量转换机构为第一传送装置提供动力；所述第一传送装置包括若干个挂钩用以带动铁球沿跑道一向上运动；所述第二传送装置包括第一转轴以及若干个用以限位铁球的托盘，铁球在重力作用下沿跑道四向下运动并驱动第一转轴运动。

3.根据权利要求1所述的一种利用车轮对路面碾压力发电的发电系统，其特征在于：所述发电系统还包括一个设置在路面以下的机械室；所述机械室包括顶板；所述顶板与路面为一体；所述承重系统包括碾压板、传动杆、杠杆、弹性装置、第一固定墩；所述碾压板一端铰接在顶板上表面，碾压板的另一端沿行车方向为自由端；所述弹性装置安装在碾压板与顶板之间以满足碾压板在受压后迅速复位的要求；所述顶板上还开设有传动孔；所述传动杆一端穿过所述传动孔固定在所述碾压板的下表面；所述传动杆另一端与所述杠杆的一端铰接；所述杠杆的另一端固定在第一固定墩上。

4.根据权利要求3所述的一种利用车轮对路面碾压力发电的发电系统，其特征在于：所述碾压板为方形，包括板一和板二；所述机械室的顶板上表面设有能容纳碾压板的容纳腔，在容纳腔朝向来车方向的侧壁上预埋有固定杆；所述板一的一端与固定杆铰接；板一的另一端与板二的一端铰接；板二的另一端为自由端向车辆行进方向延伸；所述顶板上的传动孔设置在板一与板二铰接点的正下方；所述传动杆的上端固定在板一与板二的铰接的一端，所述弹性装置为弹簧组，所述弹簧组均匀分布在板一与板二铰接的一端附近；所述板二的下表面设有若干组滑轮，以减小板二与顶板间的摩擦力；所述杠杆与所述传动杆连接端的下方设有弹性装置，当杠杆受到的压力消失后，所述弹性装置帮助杠杆迅速复位。

5.根据权利要求4所述的一种利用车轮对路面碾压力发电的发电系统，其特征在于：所述液压系统包括高压液压泵、第一储油罐、第二储油罐、自动调节出油设备、自动回油装置、第一液压顶、第二液压顶、第二固定墩、长短调节器；所述高压液压泵的活塞杆顶端固定在所述杠杆的中间位置；所述传动杆通过杠杆带动所述高压液压泵的活塞杆做上下运动；所述高压液压泵的进油管与第二储油罐连接；所述高压液压泵的出油管与所述第二储油罐连接；所述自动调节出油设备包括第一出油管和第二出油管；所述自动调节出油设备的进油管与所述高压第一储油罐的出油管连接，第一出油管、第二出油管分别与所述第一液压顶和第二液压顶的进油管连接；所述第一液压顶与第二液压顶的出油管分别与自动回油装置的进油管连接，所述自动回油装置的回油管与所述第一储油罐连接；所述第一液压顶和第二液压顶纵向设置；第一液压顶和第二液压顶的顶杆顶部分别装有第一齿条和第二齿条；所述第一液压顶和第二液压顶的顶杆分别带动第一齿条和第二齿条做上下运动；所述第二固定墩设置在第一液压顶和第二液压顶的中间位置；所述长短调节器的中间位置固定在第二固定墩的顶部；所述长短调节器的一端与第一液压顶的顶杆顶端连接，另一端与所述第二液压顶的顶杆顶端连接；所述长短调节器与自动回油装置之间设有连接杆，所述连接杆的一端与所述长短调节器铰接，另一端与所述自动回油装的换向阀铰接，以实现第一液压杆与第二液压杆交错回油的目的。