[实用新型]船用吊舱单元的可维修转向系统、线束配置及船舶

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于船舶的吊舱或方位推进器的可维修转向系统。该转向系统包括转向制动器，该转向制动器防止下吊舱单元旋转，除非控制器已经命令转向。该转向系统还提供脱开转向制动器的维修连接器。

背景技术

船舶可以配备有吊舱或方位推进器推进系统。吊舱提供推进和转向两种功能并可以单独或成对使用。吊舱由两个单元组成。第一吊舱单元即上吊舱单元经由传动轴连接到发动机，并包括齿轮传动和转向功能。第二吊舱单元即下吊舱单元安装螺旋桨并为发动机提供排气出口。下吊舱单元是在船舶船体的外部，并相对于上吊舱单元旋转，以提供转向。

转向系统通常包括转向制动器，转向制动器防止下吊舱单元旋转，除非转向操作已经在进行中。通常转向制动器将被接合，以防止旋转，除非制动器接收脱开信号以允许转向操作。此类系统在2013年4月2日授权的Bremsjo等人的题为“用于控制船上螺旋桨驱动器的装置和方法”的美国专利No.8,408,953中公开。转向系统和转向制动器可需要定期维修。在维修期间，可需要脱开转向制动器，以允许下吊舱单元自由旋转。此外，当维修人员在附近时，维修转向系统，而不会发生使下吊舱单元执行非命令性旋转的可能性。

Bremsjo等人公开的系统未公开一种允许转向系统和制动系统的维修的系统或方法。

实用新型内容

在本实用新型的一方面中，提供了一种用于船用吊舱单元的可维修转向系统。该可维修转向系统包括上吊舱单元，该上吊舱单元安装到船舶的船体且包括伺服电机和转向制动器。该系统也包括下吊舱单元和控制器，所述下吊舱单元可旋转地安装到所述上吊舱单元且包括推进部分，所述控制器经由与伺服连接器匹配的伺服线束连接器电连接到所述伺服电机和所述转向制动器。伺服电机配置成在经由所述伺服线束连接器从所述控制器接收到第一信号时，提供转矩，用于使所述下吊舱单元相对于所述上吊舱单元旋转。该系统还包括转向制动器，该转向制动器配置成在未接收到信号时提供制动力以防止所述下吊舱单元旋转，在经由所述伺服线束连接器从所述控制器接收到第二信号时释放制动力，并且在从维修线束连接器接收到第三信号时释放制动力，其中，手动连接所述维修线束连接器来取代所述伺服线束连接器。

在本实用新型的另一方面中，提供了一种用于船用吊舱单元的转向系统的线束配置，所述船用吊舱单元的转向系统上吊舱单元和下吊舱单元，所述上吊舱单元具有安装到船舶的船体且包括伺服电机和转向制动器，所述下吊舱单元可旋转地安装到所述上吊舱单元。该线束配置包括伺服线束连接器，其配置成连接到伺服连接器并向所述伺服电机提供来自控制器的第一信号，所述伺服电机配置成提供转矩，用于使所述下吊舱单元相对于所述上吊舱单元旋转。线束连接器还配置成连接到所述伺服连接器并提供来自所述控制器的第二信号，以释放所述转向制动器，所述转向制动器配置成提供制动力，以防止所述下吊舱单元旋转。线束配置还包括维修连接器，其配置成手动地连接到所述伺服连接器来取代所述伺服线束连接器，并提供第三信号，以释放所述制动力。

在本实用新型的一方面中，提供了一种用于船用吊舱单元的可维修转向系统。该可维修转向系统包括上吊舱单元，其安装到船舶的船体且包括伺服电机和转向制动器。该系统也包括可旋转地安装到所述上吊舱单元且包括推进部分的下吊舱单元，和经由与伺服连接器匹配的伺服线束连接器电连接到所述伺服电机和所述转向制动器的控制器。伺服电机配置成在经由所述伺服线束连接器从所述控制器接收到第一信号时，提供转矩，用于使所述下吊舱单元相对于所述上吊舱单元旋转。该系统还包括转向制动器，其配置成在未接收到信号时提供制动力以防止所述下吊舱单元旋转，在经由所述伺服线束连接器从所述控制器接收到第二信号时释放制动力，并且在从维修线束连接器接收到第三信号时释放制动力，其中，手动连接所述维修线束连接器来取代所述伺服线束连接器。