[实用新型]一种移载机械手

说明书

技术领域

本实用新型属于机械手技术领域，具体涉及一种用于紧凑型多工序合模的汽车模具在各工序间移载工件的机械手。

背景技术

目前国内用于汽车钣金件生产的汽车模具已经逐渐自动化，目前国内自动化模具的实现有以下几种形式：对于工件形状平整规则且规格不大的零件一般采用级进模生产；而对于尺寸较大零件、外形复杂的板件采用集成于机床上的机械手臂(即CROSSBAR自动生产线)来实现各工序间的移载；还有一种灵活程度较高的关节臂式工业机器人。

对于上述的移载自动化实现方案有着以下的缺陷：级进模具工件的生产尺寸范围十分有限且设计工艺较复杂；CROSSBAR生产线，须在机床采购之初联合机床进行同步开发设计，开发成本巨大，一般冲压厂难以承受；关节臂式工业机器人其采购成本相对较高，并且其旋转半径大，端拾器操作空间要求高，其应用亦受到相关限制。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：针对现有的冲压机床使用的移载动作存在的缺陷，提供一种新型的移载机械手，能够外置于冲床，并且能够实现三维直线移载工件的功能。

本实用新型采用如下技术方案实现：

一种移载机械手，包括龙门架1、升降驱动机构2、横移驱动机构3、进给驱动机构4和夹手架5；所述升降驱动机构2、横移驱动机构3和进给驱动机构4分别按照空间直线三坐标设置在龙门架1上；所述升降驱动机构2包括沿竖直方向滑动设置在龙门架1上的升降横梁201，以及驱动升降横梁201沿竖直方向滑移的驱动部件；所述横移驱动机构3通过托架板301与升降横梁201上的升降连接板207固定连接，所述横移驱动机构3包括一横向的同步带模组303，所述同步带模组303的驱动端与横移电机302连接，其中同步带上固定设有横移滑块304；所述进给驱动机构4通过固定底座401与横移滑块304连接，所述进给驱动机构4包括进给气缸组件403，所述进给气缸组件403的固定端设置在固定底座401上，伸缩端连接进给连接板402；所述夹手架5固定设置在所述进给连接板402上，所述夹手架5的前端设有若干取件夹手501。

进一步的，所述升降驱动机构2的驱动部件包括升降电机202以及齿轮齿条机构；所述龙门架1的立柱上固定设有竖直方向的升降齿条206，所述升降电机202固定在升降横梁201上，其输出端通过半轴204连接升降齿轮205并与升降齿条啮合；所述升降横梁201通过竖直方向的升降导轨208与龙门架1的立柱滑动装配。

进一步的，所述升降电机202设置在升降横梁201中部，升降电机202的输出端通过减速机203分别连接两根半轴204，所述半轴204沿升降横梁转动设置并延伸至升降横梁两端，分别连接升降齿轮205与龙门架1的两根立柱上设置的升降齿条啮合。

优选的，所述齿轮齿条机构采用斜齿。

进一步的，所述升降横梁201的端部通过升降连接板207与龙门架1的立柱滑动装配，所述升降连接板207为H形，与立柱的不同平面通过升降导轨208装配。

进一步的，所述横移驱动机构2的同步带模组303上设有供横移滑块304滑移的横移导轨305。

进一步的，所述横移驱动机构2设有随横移滑块304移动的拖链306。

进一步的，所述进给驱动机构4还包括进给导杆404和直线轴承405，所述进给导杆404沿进给方向设置在固定底座401上，与进给气缸的伸缩方向平行，所述直线轴承405套装在进给导杆404上并与进给连接板402固定连接。

进一步的，所述进给驱动机构4的固定底座401上设有限位块406，用于限定进给气缸组件403的伸出行程，所述固定底座401上设有一排沿进给方向布置的调节安装孔408，所述限位块406通过螺栓固定安装在调节安装孔中。

进一步的，所述限位块406上通过螺纹连接有油压缓冲弹簧407。

本实用新型的移载机械手的空间移动系统分别包括驱动取件夹手伸入到模具中取件的进给驱动机构、驱动取件夹手在坚直方向移动以避免干涉的升降驱动机构以及驱动取件夹手在水平方向移载的横移驱动机构构成。其中所述的各驱动机构通过龙门架安装完成后，固定在冲床和模具的外侧。

本实用新型中的机械手借助三个直线驱动机构交互作用，可以完成取件夹手移载工件的动作，各驱动机构工作相互独立、相互配合，本实用新型不存在回转空间，布置本实用新型的机械手所需的空间更紧凑。