[实用新型]一种设置有蓄电池组液位保持机构的电动汽车有效
申请号: | 201520637800.4 | 申请日: | 2015-08-20 |
公开(公告)号: | CN205344551U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 李东科 | 申请(专利权)人: | 天津康能车业有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 张义 |
地址: | 301721 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 设置 蓄电池 组液位 保持 机构 电动汽车 | ||
1.一种设置有蓄电池组液位保持机构的电动汽车,其特征在于,包括车体和蓄电池组液位保持机构、充电机构,所述蓄电池组液位保持机构包括,蓄电池组、安全补液罐、补液管路以及分配管路,所述蓄电池组为一个或多个,其通过所述分配管路依次连接所述补液管路和安全补液罐,所述补液管路上设置有电磁阀,所述分配管路上设置有多个分配阀,所述蓄电池组由电池单体构成,每个电池单体均与所述分配管路相通,并通过分配阀控制是否可以补液,任一所述电池单体内设置有单体上液位传感器和单体下液位传感器,所述安全补液罐内设置有补液罐上液位传感器和补液罐下液位传感器,所述单体上液位传感器和单体下液位传感器、补液罐上液位传感器和补液罐下液位传感器、分配阀、电磁阀均与补液控制器以及太阳能供电机构相连接,所述充电机构包括驱动轴、通过变速装置带动该驱动轴转动的电动机,驱动轴通过第二离合器与发电机连接,该发电机通过稳压充电装置与双联切换开关电连接,电动机与双联切换开关电连接,蓄电池组和副蓄电池组与双联切换开关电连接。
2.根据权利要求1所述的一种设置有蓄电池组液位保持机构的电动汽车,其特征在于,所述补液控制器还连接有报警器,所述报警器与所述太阳能供电机构相连接。
3.根据权利要求1所述的一种设置有蓄电池组液位保持机构的电动汽车,其特征在于,所述电动汽车还包括设置于车体顶部的可开合的窗体,所述窗体为太阳能电池板,所述太阳能电池板与电能转换控制器相连接,所述电能转换控制器与蓄电池组相连接;所述太阳能电池板通过气缸组合机构与十字型固定架相连接,所述十字型固定架与所述车体固定连接,所述气缸组合结构,包括位于所述十字型固定架中心部位的伸缩气缸和位于所述十字型固定架边上的第一转向气缸、第二转向气缸、第三转向气缸以及第四转向气缸,所述第一转向气缸、第二转向气缸、第三转向气缸以及第四转向气缸、伸缩气缸的下端均与所述十字型固定架固定连接,上端均与所述太阳能电池板铰接;所述第一转向气缸、第二转向气缸、第三转向气缸以及第四转向气缸、伸缩气缸均与控制器相连接。
4.根据权利要求3所述的一种设置有蓄电池组液位保持机构的电动汽车,其特征在于,所述控制器为PLC控制器。
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