[实用新型]一种支撑杆及具有其的飞行器

说明书

技术领域

本实用新型涉及支撑杆技术领域，尤其涉及一种支撑杆及具有其的飞行器。

背景技术

飞机受力舱门在维修时，需要使用撑杆支撑，原飞机受力舱门维修时采用的撑杆多为固定式撑杆，撑杆为一体结构，且体积比较大，占用结构空间大，维修性差，舱门开启时需多人同时操作，导致工作效率低下，不利于维修工作的展开。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种支撑杆，以解决背景技术中现有支撑杆至少一处的缺点。

本实用新型的技术方案是：一种支撑杆，包含伸缩杆、套管、衬套、定位环、钢球、弹簧、解锁套、卡圈、外筒，其中，

所述伸缩杆中空，伸缩杆的一端与所述定位环连接，另一端用于连接被支撑件；

所述套管为圆筒结构，套管的内孔设置为光孔，套管的筒壁上设置有第一通孔；

所述衬套为圆环形，衬套的内孔设置有第一环形凹槽；

所述定位环的外形为带台阶的圆柱形，定位环外圆表面设置有第二环形凹槽；

所述解锁套中空，解锁套内孔一端设置有内凸台；

所述外筒中空，外筒的筒壁上靠近一端面设置有第二通孔，在外筒的外圆上远离第二通孔所靠近的端面设置有环形卡槽，外筒的另一端用于连接被支撑件；

所述套管套设在所述伸缩杆与所述定位环的外侧，且所述第一通孔的位置与第一环形凹槽对应；所述外筒套设在套管上，并固定连接，外筒上的第二通孔与所述套管上的第一通孔位置对应；所述钢球置于所述第一通孔及所述第二通孔内；所述卡圈置于外筒上的环形卡槽内，所述弹簧与所述衬套均套设在外筒的外圆上，所述弹簧一端依靠卡圈限位，另一端与衬套的一端接触；所述解锁套套设在所述衬套的外部，并与衬套固定连接，所述解锁套一端的内凸台的内侧面与卡圈的侧面贴合。

优选地，所述套管的外圆一端设置有外凸台，在外圆靠近所述外凸台的一侧设置有螺纹。

优选地，所述第一环形凹槽包含有一个倾斜面，所述倾斜面与衬套的中心轴线的夹角A为20度～60度。

优选地，所述定位环中空，定位环的外圆轴向分为三段，且外圆直径从一端至另一端依次增大，最小端外圆设置有螺纹，所述第二环形凹槽设置在中间段外圆上。

优选地，所述钢球的数量为2～10个。

优选地，所述第一通孔与所述第二通孔的数量分别与钢球的数量相同。

优选地，所述卡圈与所述弹簧之间还设置有垫圈。

优选地，所述卡圈选用标准轴用弹性挡圈。

本实用新型还提供了一种飞行器，所述飞行器包含如上所述的支撑杆。

本实用新型的有益之处在于：本实用新型结构简单、操作方便，采用钢球自锁定位，锁紧状态安装可靠。非工作状态下伸缩杆可以收到外筒内部，可以缩小支撑杆非工作状态下的体积，节省了空间。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的支撑杆的结构示意图；

图2是图1所述的支撑杆的衬套的示意图。

其中：1-伸缩杆，2-套管，3-衬套，4-定位环，5-钢球，6-弹簧，7-解锁套，8-垫圈，9-卡圈,10-外筒。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1、图2所示，一种支撑杆，包含伸缩杆1、套管2、衬套3、定位环4、钢球5、弹簧6、解锁套7、垫圈8、卡圈9及外筒10。