[实用新型]气动挡停器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挡停装置，特别是一种气动挡停器。

背景技术

在现代化工业生产、装配过程中往往使用生产线进行操作，承载有工件的托盘在辊道的带动下沿着辊道行进，托盘运动至某一加工（或装配）工位时，需要利用挡停装置将托盘挡住，使工件停留在该处以便于实施操作。传统上会使用已经成为商品的挡停器，这种方式虽然方便，但挡停器的挡停行程是一定的，没有办法根据实际情况和需要进行调整，同时其价格也相对比较昂贵，一条生产线上需要使用挡停器的地方有很多，这样就会大大增加企业的运营成本。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，布局合理，成本低廉，安全性高的气动挡停器。

本实用新型的技术解决方案是：一种气动挡停器，包括底板1，其特征在于：沿着所述底板1的长度方向水平设置有导向轴2，在导向轴2上滑动连接有纵向设置的缸体3，在缸体3内活动套接有通过电磁阀控制的挡料杆4，在挡料杆4的下方设置有弹簧5，在底板1内还水平设置有与缸体3相配的缓冲杆6，缓冲杆6滑动套接在与缸体3连接的缓冲部分7中，而缓冲杆6端部的活塞8则位于缓冲部分7的缓冲腔中，活塞8将缓冲腔分隔成大腔10和小腔11两部分，且大腔10靠近缸体3的方向，在缸体3上设置有触发滚轮12，在底板1上摆动连接有与触发滚轮12相配的斜块13，斜块13与连通在小腔11上的保压管路上的阀门相连，在大腔10的排气管路上设置有调速单向阀，而大腔10的进气管路则与开设在缸体3上的排气孔14通过管路相连，而排气孔14位于缸体3容纳挡料杆4的挡料杆孔15的上边沿。

所述的底板1内还设置有与缓冲部分7相配的托盘到位开关16。

所述的缸体3内还设置有与挡料杆4的底端相配的挡料杆到位开关17。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

本种结构形式的气动挡停器，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它针对传统的标准化的挡停器所存在的：难以根据实际需要选择挡停行程、成本高昂等缺陷，设计出一种利用气源的特殊结构，一方面它可以根据需要任意选择挡停行程，是一种非标准化的挡停结构，因此其针对性较强，可适用于某些具有特殊需求的场合；另外其成本也要比传统的挡停器更低，进而降低了企业的经营成本；同时它还设计有保压以及到位检测装置，其运行的精确性和可靠性都能够得到保障。因此可以说它具备了多种优点，特备适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。

附图说明

图1为本实用新型实施例工作状态一的结构示意图。

图2为本实用新型实施例工作状态二的结构示意图。

图3为本实用新型实施例工作状态一的俯视图。

图4为本实用新型实施例工作状态二的俯视图。

具体实施方式

下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1至图4所示：一种气动挡停器，包括一个作为基础的底板1，沿着底板1的长度方向水平地设置有导向轴2，在这个导向轴2上滑动连接有纵向设置的缸体3，在缸体3内设置有能够纵向移动的挡料杆4，挡料杆4套接在挡料杆孔15内，并且这个挡料杆4通过设置在缸体3内的电磁阀进行控制，同时在挡料杆4的下方还设置有弹簧5；在底板1内还水平设置有与缸体3相配的缓冲杆6，这个缓冲杆6滑动套接在缓冲部分7中，而位于缓冲杆6端部的活塞8则处于缓冲部分7的缓冲腔之中，这个活塞8将缓冲腔分隔成大腔10和小腔11两个部分，并且其中的大腔10为靠近缸体3方向的那一个，在缸体1上还设置有能够随着缸体3相对于底板1运动的触发滚轮12，而在底板1上则摆动连接有与触发滚轮12相匹配的斜块13，这个斜块13与连通在小腔11上的保压管路上的阀门相连，而在大腔10的排气管路上则设置有调速单向阀，并且大腔10的进气管路与开设在缸体3上的排气孔14之间通过管路相连，而这里所述的排气孔14位于挡料杆孔15的上边沿处；在底板1内设置有与缓冲部分7相配的托盘到位开关16；在缸体3内设置有与挡料杆4的底端相配的挡料杆到位开关17。