[实用新型]齿轮齿条式转向机的压块结构、齿轮齿条式转向机及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种齿轮齿条式转向机的压块结构、齿轮齿条式转向机及汽车。

背景技术

齿轮齿条式转向机是常用的转向器，广泛运用于汽车上；参考图1，现有技术中，齿轮齿条式转向机10包括：转向机壳体11，在转向机壳体11内设有转向齿轮12，转向齿轮12一端和方向盘(图未示出)相连，转向齿轮12与齿条13啮合；同时，在转向机壳体11内还设有压块14与密封件15，压块14和密封件15之间设有弹簧16；其中，密封件15固定在转向机壳体11上，压块14能够在转向机壳体内沿压块14的长度方向左右移动；由于在压块14和密封件15之间设有弹簧16，弹簧16的弹力推动压块14紧紧的与齿条13贴合，继而使得齿条13和转向齿轮12的啮合间隙小，保证转向齿轮12和齿条13良好的啮合。

当转动方向盘时，方向盘带动转向齿轮12转动，从而带动齿条13沿其长度方向做直线运动，并推动左右转向轮摆动，实现转向功能；但，当左右转向轮受到路面激励时，会使得齿条13产生振动，从而使得压块14沿其长度方向做左右震动，继而弹簧16会在该震动外力的作用下被压缩或被拉长；这样，压块14便会在齿条13和密封件15之间来回的做震动，压块14在齿条13和密封件15之间来回的做震动的过程中，压块14会撞击齿条13，产生噪音。

此外，齿条13与压块14之间为面接触，齿条13与压块14之间存在滑动摩擦，导致在转向过程中，齿条13受到的阻力较大，影响驾驶员的转向手感。

实用新型内容

本实用新型解决的第一个问题是齿条与压块之间为面接触，齿条与压块之间存在滑动摩擦，导致在转向过程中，齿条受到的阻力较大，影响驾驶员的转向手感。

本实用新型解决的第二个问题是当左右转向轮受到路面激励时，压块在齿条和密封件之间来回的做震动的过程中，压块会撞击齿条，产生噪音。

为解决上述问题，本实用新型提供一种齿轮齿条式转向机的压块结构，包括：

压块壳体；

与齿条相抵的压块；

所述压块壳体内设有轴，所述轴垂直于所述压块壳体的长度方向；

所述压块套设于所述轴上，且所述压块能够绕所述轴在所述压块壳体内做周向运动。

本实用新型还提供一种齿轮齿条式转向机，包括：

转向机壳体，所述转向机壳体内设有：

转向齿轮；

齿条，所述齿条与所述转向齿轮啮合；

所述的压块结构；

所述压块与所述齿条相抵。

可选的，还包括：

密封件，所述密封件与所述转向机壳体固接；

所述压块结构位于所述齿条和所述密封件之间；

弹簧，所述弹簧一端与所述压块壳体连接，另一端与所述密封件连接；

减震器，所述减震器一端与所述压块壳体连接，另一端与所述密封件连接；所述压块结构沿长度方向震动时，所述减震器起到减震作用。

可选的，所述减震器包括：

缸体，所述缸体内设有活塞及与所述活塞相连的活塞杆，所述活塞将所述缸体分为第一腔体和第二腔体；

所述活塞杆与所述压块结构和所述密封件其中之一相连；

所述第一腔体和所述第二腔体内储存工作介质；

所述活塞上设有第一单向阀和第二单向阀；

所述第一腔体内的工作介质能够通过所述第一单向阀流向所述第二腔体；

所述第二腔体内的工作介质能够通过所述第二单向阀流向所述第一腔体。

可选的，所述密封件为螺母。

可选的，所述工作介质为气体或液压油。

本实用新型还提供一种汽车，包括任一所述的齿轮齿条式转向机。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：

本实用新型对压块的结构做了改变，本实用新型的压块结构包括：压块壳体，在压块壳体内设有轴，轴垂直于压块壳体的长度方向，压块套设于在轴上，压块能够绕轴在压块壳体内做周向运动；那么，当齿轮齿条式转向机上使用本实用新型的压块结构时，同样，齿条会与压块相抵，当转动方向盘时，转向齿轮转动，带动与之啮合的齿条沿其长度方向做直线运动，那么，齿条在直线运动的过程中，由于压块中设置了轴，压块绕轴做周向运动，齿条和压块之间存在相对转动，使得齿条和压块之间的摩擦力减小；齿条受到的阻力减小，驾驶员在转动方向盘的过程中，转向手感好。