[实用新型]高铁座椅用的端盖连接结构

权利要求书

1.一种高铁座椅用的端盖连接结构，其包括：电机、失电制动器及行星齿轮变速箱，其特征在于，还包括：

前端盖(10)，其为方形板状体，所述前端盖(10)的四角呈弧形，在前端盖(10)的中央设有与电机前端轴伸轴向连接用的第一电机轴安装孔(11)，所述第一电机轴安装孔(11)的一端端部设有由第一电机轴安装孔(11)向内延伸形成的第一内沿(111)，在所述第一电机轴安装孔(11)外侧的边沿上分别开有多个与行星齿轮变速箱连接用的行星齿轮变速箱连接孔(12)，在该行星齿轮变速箱连接孔外侧且位于前端盖(10)的两个对角的近边沿处分别开有一个与电机连接用的第一电机连接孔(13)；

后端盖(20)，其为与行星齿轮变速箱的端面形状相对应的环形板状体，所述后端盖(20)的外环形面上设有两个相对设置的第一耳部(21)，在两个第一耳部(21)上分别开有第二电机连接孔(211)，在所述后端盖(20)的内环形面上设有至少三个第二耳部(22)，在该第二耳部上分别开有与失电制动器连接用的失电制动器连接孔(212)，所述后端盖(20)的中央设有与电机后端轴伸轴向连接用的第二电机轴安装孔(23)，所述第二电机轴安装孔(23)的一端端部设有由第二电机轴安装孔(23)向内延伸形成的第二内沿(221)；

导电组件(30)，其固设于所述后端盖(20)的表面上。

2.如权利要求1所述的高铁座椅用的端盖连接结构，其特征在于，在所述第一电机轴安装孔(11)内装设有第一轴承(112)，电机轴可在所述第一轴承(112)内侧旋转，并通过螺钉分别穿过前端盖上的行星齿轮变速箱连接孔(12)和第一电机连接孔(13)而将前端盖(10)、行星齿轮变速箱及电机固定于一体。

3.如权利要求2所述的高铁座椅用的端盖连接结构，其特征在于，在所述第二电机轴安装孔(23)内装设有第二轴承(222)，电机轴可在所述第二轴承(222)内侧旋转，并通过螺钉分别穿过后端盖上的第二电机连接孔(211)及失电制动器连接孔(212)而将后端盖(20)、失电制动器和电机固定于一体。

4.如权利要求3所述的高铁座椅用的端盖连接结构，其特征在于，所述前端盖的第一电机轴安装孔(11)与后端盖的第二电机轴安装孔(23)相对应，前端盖的第一电机连接孔(13)与后端盖的第二电机连接孔(211)相对应，使得电机的前轴伸及后轴伸分别同轴安装于第一电机轴安装孔(11)及第二电机轴安装孔(23)内，并通过螺钉穿过第一电机连接孔(13)和第二电机连接孔(211)将前端盖(10)和后端盖(20)固定于电机两端。

5.如权利要求4所述的高铁座椅用的端盖连接结构，其特征在于，所述第一内沿(111)的内径小于所述第一电机轴安装孔(11)的内径。

6.如权利要求5所述的高铁座椅用的端盖连接结构，其特征在于，所述第二内沿(221)的内径小于所述第二电机轴安装孔(23)的内径。

7.如权利要求6所述的高铁座椅用的端盖连接结构，其特征在于，所述导电组件(30)包括左电刷(31)、右电刷(32)、左刷架板(33)、右刷架板(34)及电机引出线(35)，其中，所述左电刷(31)、右电刷(32)分别设于后端盖(20)的表面上且位于第二电机轴安装孔(23)的两侧，所述左刷架板(33)、右刷架板(34)分别设于左电刷(31)、右电刷(32)下方，所述引出线(35)一端的其中一根线芯与左电刷(31)相固接，引出线(35)的另一根线芯与右电刷(32)相固接，所述引出线(35)另一端则向后端盖(20)外伸出与外部电源电连接。

8.如权利要求7所述的高铁座椅用的端盖连接结构，其特征在于，所述左电刷(31)、右电刷(32)分别与所述第二电机轴安装孔(23)的轴线相垂直。

9.如权利要求8所述的高铁座椅用的端盖连接结构，其特征在于，所述引出线(35)上还装设有防止电磁干扰用的磁环(351)。