[实用新型]一种电动汽车的冷却系统

权利要求书

1.一种电动汽车的冷却系统，包括通过冷却管路依次连接的水箱(1)、冷却泵(2)和散热装置(3)，其特征在于，所述冷却泵(2)的电源通过可控开关(4)与车载充电机(5)和电源装置分别电连接，充电状态下车载充电机(5)为所述冷却泵(2)供电；高压负载运行状态下由所述电源装置为所述冷却泵(2)供电；所述散热装置(3)的输出端通过第一切换控制阀(7)分别连接第一冷却回路(8)的输入端和第二冷却回路(9)的输入端，所述第一冷却回路(8)用于充电状态下导通对车载充电机(5)进行冷却，所述第二冷却回路(9)用于高压负载运行状态下导通对高压负载进行冷却；所述第一冷却回路(8)的输出端和所述第二冷却回路(9)的输出端通过第二切换控制阀(10)与所述水箱(1)的循环输入端连接。

2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述第一冷却回路(8)包括车载充电机冷却管路，所述车载充电机冷却管路的输出端形成所述第一冷却回路(8)的输出端。

3.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述电源装置包括电源转换器(6)，所述电源转换器(6)与动力电池连接。

4.根据权利要求3所述的冷却系统，其特征在于，所述第二冷却回路(9)包括依次连通的电源转换器冷却管路、电机和电机控制器冷却管路，所述电机冷却管路的输出端形成第二冷却回路(9)的输出端。

5.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述车载充电机(5)与所述冷却泵(2)的电源之间通过正向导通的二极管电连接。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的冷却系统，其特征在于，所述第一切换控制阀(7)和/或所述第二切换控制阀(10)为换向电磁阀。

7.根据权利要求6所述的冷却系统，其特征在于，所述散热装置包括低温散热器，所述散热装置(3)还包括冷却风扇，所述冷却风扇靠近所述低温散热器设置。

8.根据权利要求7所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却风扇与所述电源转换器(6)电连接。

9.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却管路中设置有冷却液，所述冷却液中设置有温度传感器。

10.根据权利要求6所述的冷却系统，其特征在于，在充电状态时，所述高压负载包括电源转换器(6)、和/或电机控制器、和/或电机。