[实用新型]两栖车车轮收放驱动装置用锁紧机构

权利要求书

1.两栖车车轮收放驱动装置用锁紧机构，其特征在于：包括机架，机架上沿水平方向安装有摆动液压缸(1)，摆动液压缸(1)的驱动端与拨盘(5)的左侧盘面固定相连，拨盘(5)的盘面垂直于摆动液压缸(1)的轴线，拨盘(5)盘面的外侧安装有拨杆(6)，拨杆(6)的轴线与摆动液压缸(1)的轴线平行，拨杆(6)沿水平方向向右伸出，拨盘(5)上位于拨杆(6)的外侧设有凸台(7)，凸台(7)的外侧端面按顺时针方向排列依次设有直外推面(8)、半圆弧形外推面(9)和直回位面(10)，直外推面(8)与直回位面(10)之间的夹角为35°—55°；

所述拨盘(5)的后侧设有长条形的挡板(11)，挡板(11)位于垂直于摆动液压缸(1)的轴线的平面上，挡板(11)呈前低、后高倾斜设置，挡板(11)朝前的端面可与凸台(7)上的直外推面(8)、半圆弧形外推面(9)和直回位面(10)相配合，挡板(11)的后上端通过转轴(16)安装在机座(12)上，机座(12)安装在所述机架上，转轴(16)上套装有扭簧(13)，扭簧(13)的一端作用于挡板(11)，扭簧(13)的另一端作用于机座(12)，扭簧(13)的作用力令挡板(11)朝前的端面贴向凸台(7)及拨盘(5)的外端面；

所述拨盘(5)的右端设有扭转轴(2)，扭转轴(2)的轴线与摆动液压缸(1)的轴线重合，扭转轴(2)上套装有套筒(3)，套筒(3)的外侧壁上沿径向固定有长条状的定位板(4)，定位板(4)的板面垂直于扭转轴(2)的轴线，定位板(4)的板面上以扭转轴(2)的轴线为圆心设有弧形的长通槽(15)，长通槽(15)内壁的二端的端面分别为半圆弧形，长通槽(15)沿扭转轴(2)的轴线方向贯穿定位板(4)的板面，定位板(4)的外端端面为中部向外凸起的弧形端面，所述拨杆(6)穿过长通槽(15)；

所述定位板(4)的后侧设有限位板(14)，限位板(14)位于垂直于扭转轴(2)的轴线的平面上，限位板(14)呈前低、后高倾斜设置，限位板(14)朝前的端面可与定位板(4)的外端端面相配合，限位板(14)的后上端套装在转轴(16)上或固定在挡板(11)上。

2.根据权利要求1所述的两栖车车轮收放驱动装置用锁紧机构，其特征在于：所述扭转轴(2)通过一个以上的轴承座与所述机架安装相连。

3.根据权利要求2所述的两栖车车轮收放驱动装置用锁紧机构，其特征在于：所述直外推面(8)与直回位面(10)之间的夹角为40°或45°或50°。

4.根据权利要求1或2或3所述的两栖车车轮收放驱动装置用锁紧机构，其特征在于：所述套筒(3)与定位板(4)的里端采用焊接相连。

5.根据权利要求4所述的两栖车车轮收放驱动装置用锁紧机构，其特征在于：所述长通槽(15)的弧度为16°—32°。

6.根据权利要求5所述的两栖车车轮收放驱动装置用锁紧机构，其特征在于：所述扭转轴(2)的直径为30—60mm，扭转轴(2)的长度为800—2000mm，扭转轴(2)采用钢材制成。