[实用新型]一种喷射机泵送机构的双动力系统有效
申请号: | 201520661469.X | 申请日: | 2015-08-28 |
公开(公告)号: | CN204851808U | 公开(公告)日: | 2015-12-09 |
发明(设计)人: | 郑大桥;张廷寿;李志扬;庞乐 | 申请(专利权)人: | 中国铁建重工集团有限公司 |
主分类号: | F15B11/00 | 分类号: | F15B11/00 |
代理公司: | 长沙七合源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人: | 欧颖;吴婷 |
地址: | 410100 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 喷射机 机构 动力 系统 | ||
1.一种喷射机泵送机构的双动力系统,包括主动力系统和应急动力系统,主动力系统包括电动机(1)、主油泵(2)和第一单向阀(3),应急动力系统包括车载发动机(5)、行走泵(6)、第一换向阀(7)、第二换向阀(11)、第二单向阀(8)、第三单向阀(9)、电磁换向阀(10)、液控单向阀(12)和油箱(4);
所述电动机(1)接380V外部电源,所述主油泵(2)接电动机(1),所述第一单向阀(3)设于所述主油泵(2)与泵送机构(01)的连接管路上,且进口端连接所述主油泵(2),所述车载发动机(5)连接所述行走泵(6),所述行走泵(6)连接所述第二单向阀(8)进口端,其出口端连接所述电磁换向阀(10)的P口,所述电磁换向阀(10)不得电时,P口与A口相通,所述第三单向阀(9)的出口端也同样连接在所述电磁换向阀(10)的P口,所述第一换向阀(7)的控制腔和液控单向阀(12)的控制端与电磁换向阀(10)的A口连通,第二换向阀(11)的控制腔与电磁换向阀(10)的B口连通,电磁换向阀(10)的T口与油箱(4)连通;
所述电磁换向阀(10)不得电时,主动力系统工作,P口与A口相通,B口与T口相通,第一换向阀(7)和液控单向阀(12)关闭,第二换向阀(11)开启,液压油从行走泵(6)经过第二换向阀(11)输送至行走结构(02);
所述电磁换向阀(10)得电时,主动力系统不工作,P口与B口相通,A口与T口相通,第一换向阀(7)和液控单向阀(12)开启,第二换向阀(11)关闭,液压油从行走泵(6)经过第一换向阀(7)输送至泵送机构(01);
所述电磁换向阀(10)为二位四通阀,其中一个工位为P口与A口相通,B口与T口相通;另一个工位为P口与B口相通,A口与T口相通。
2.根据权利要求1所述的喷射机泵送机构的双动力系统,其特征在于,所述主油泵(2)为变量泵。
3.根据权利要求1所述的喷射机泵送机构的双动力系统,其特征在于,所述行走泵(6)为变量泵。
4.根据权利要求1所述的喷射机泵送机构的双动力系统,其特征在于,所述第一换向阀(7)和所述第二换向阀(11)均为逻辑阀。
5.根据权利要求1所述的喷射机泵送机构的双动力系统,其特征在于,所述主油泵(2)和行走泵(6)均为液压齿轮泵。
6.根据权利要求1所述的喷射机泵送机构的双动力系统,其特征在于,所述第一单向阀(3)、所述第二单向阀(8)和所述第三单向阀(9)均为直通式单向阀。
7.根据权利要求1所述的喷射机泵送机构的双动力系统,其特征在于,所述车载发动机(5)为涡轮增压发动机。
8.根据权利要求1所述的喷射机泵送机构的双动力系统,其特征在于,所述行走泵(6)连接所述液控单向阀(12)。
9.根据权利要求1所述的喷射机泵送机构的双动力系统,其特征在于,所述电动机(1)为变频电动机。
10.根据权利要求1所述的喷射机泵送机构的双动力系统,其特征在于,所述行走机构(02)带PLC控制系统。
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