[实用新型]一种喷射机泵送机构的双动力系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种喷射机泵送机构的双动力系统。

背景技术

随着国家高速铁路的建设，开挖的隧道越来越多，喷射机的使用也越来越广泛。喷射机通过泵送机构将混凝土沿管路输送到臂架末端进行喷射作业，泵送机构通过液压系统驱动实现泵送作业。目前，国内外喷射机的泵送液压系统均仅有一个动力装置，喷射机在施工过程中一旦液压系统出现问题，混凝土的泵送工作便不能正常进行，严重影响工作效率和工程进度。另外，液压系统出现故障也会造成泵送机构本身难以清洗。

中国专利CN201120105546.5、“喷射机械手臂架双动力液压系统”公开了“一主动力系统，主动力系统包括电机、与电机连接的主油泵和臂架泵，其特征是还包括一应急动力系统，应急动力系统包括车载发动机，与发动机连接的行走泵和二位三通阀、所述二位三通阀的第一入口与行走泵连接，第二入口通过单向阀与臂架泵连接，二位三通阀的出口与臂架液压系统的油缸连接”，但该双动力液压系统只能手动操作，操作时仍然不够方便、工作不够高效，且不能自动控制，也无法远程控制。

实用新型内容

为克服现有技术中双动力系统的不足，本实用新型提供一种工作效率高、操作方便、可以自动、远程控制的喷射机泵送机构的双动力系统。

所述喷射机泵送机构的双动力系统包括主动力系统和应急动力系统，主动力系统包括电动机、主油泵和第一单向阀，应急动力系统包括车载发动机、行走泵、第一换向阀、第二换向阀、第二单向阀、第三单向阀、电磁换向阀、液控单向阀和油箱；

所述电动机接380V外部电源，所述主油泵接电动机，所述第一单向阀设于所述主油泵与泵送机构的连接管路上，且进口端连接所述主油泵，所述车载发动机连接所述行走泵，所述行走泵连接所述第二单向阀进口端，其出口端连接所述电磁换向阀的P口，所述电磁换向阀不得电时，P口与A口相通，所述第三单向阀的出口端也同样连接在所述电磁换向阀的P口，所述第一换向阀的控制腔和液控单向阀的控制端与电磁换向阀的A口连通，第二换向阀的控制腔与电磁换向阀的B口连通，电磁换向阀的T口与油箱连通；

所述电磁换向阀不得电时，主动力系统工作，P口与A口相通，B口与T口相通，第一换向阀和液控单向阀关闭，第二换向阀开启，液压油从行走泵经过第二换向阀输送至行走结构；

所述电磁换向阀得电时，主动力系统不工作，P口与B口相通，A口与T口相通，第一换向阀和液控单向阀开启，第二换向阀关闭，液压油从行走泵经过第一换向阀输送至泵送机构；

所述电磁换向阀为二位四通阀，其中一个工位为P口与A口相通，B口与T口相通；另一个工位为P口与B口相通，A口与T口相通。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述主油泵为变量泵。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述行走泵为变量泵。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述第一换向阀和所述第二换向阀均为逻辑阀。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述主油泵和行走泵均为液压齿轮泵。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述第一单向阀、所述第二单向阀和所述第三单向阀均为直通式单向阀。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述车载发动机为涡轮增压发动机。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述行走泵连接所述液控单向阀。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述电动机为变频电动机。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述行走机构带PLC控制系统。

本实用新型提供的技术方案具有如下有益效果；

1、通过双动力系统驱动泵送机构，使泵送机构工作更加可靠。

2、通过将电磁换向阀得电，使行走泵提供动力给泵送机构，保证在意外停电的情况下施工作业的正常进行。

3、操作简单，液压系统采用标准件连接，方便维修和保养。

4、使用所述电磁换向阀，使控制自动化，且可以远程控制。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型提供的双动力系统的结构示意图；