[实用新型]汽车中柱的检测模具有效
申请号: | 201520673553.3 | 申请日: | 2015-09-01 |
公开(公告)号: | CN204881474U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
发明(设计)人: | 方煜定 | 申请(专利权)人: | 浙江舜仕汽车技术有限公司 |
主分类号: | G01B5/20 | 分类号: | G01B5/20;G01B5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315414 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 检测 模具 | ||
1.一种汽车中柱的检测模具,包括底板(1)、多个模拟块(3)、多组压紧机构(7)、多组卡板组件(9);多个模拟块(3)沿汽车中柱(13)的产品形状依次连接在底板(1)上,且多个模拟块(3)组合后其上表面与汽车中柱(13)的内表面形状相吻合,汽车中柱(13)放置在多个模拟块(3)上;多组压紧机构(7)的底部均固定连接在底板(1)上,压紧机构(7)的压紧活动端将汽车中柱(13)压紧在模拟块(3)上;多组卡板组件(9)的底端与底板(1)连接,上端卡接在汽车中柱(13)的上表面;其特征在于:它还包括用于放置检测销(10)的销子放置盒(5),所述的销子放置盒(5)安装在底板(1)上;所述每个模拟块(3)上沿汽车中柱(13)的轮廓边缘设有形成闭环的沟槽(11)。
2.根据权利要求1所述的汽车中柱的检测模具,其特征在于:所述多组压紧机构(7)的的压紧活动端在合上时其正下方的模拟块(3)上嵌接有定位基准块(14);当汽车中柱(13)放入检测模具上时,汽车中柱(13)的下表面要贴紧多个定位基准块(14)上的定位面。
3.根据权利要求1所述的汽车中柱的检测模具,其特征在于:该检测模具还包括两个定位销组件(6),两个定位销组件(6)分别位于汽车中柱(13)长度方向上的两端;定位销组件(6)上具有用于与汽车中柱(13)上的定位孔配合的定位轴肩(12)。
4.根据权利要求1所述的汽车中柱的检测模具,其特征在于:所述的卡板组件(9)中的卡板(8)在合上后所产生的卡板(8)与汽车中柱(13)之间的间隙,间隙的范围为4.5mm~5.5mm,相应的所使用的止通规的规格为通端为Φ4.5mm,止端为Φ5.5mm。
5.根据权利要求1所述的汽车中柱的检测模具,其特征在于:所述模拟块(3)上沿沟槽(11)的走向分为两种宽度的沟槽(11),其中沿汽车中柱(13)长度方向两侧的沟槽(11)的宽度范围为4.5mm~5.5mm,相应的所使用的止通规的规格为通端为Φ4.5mm,止端为Φ5.5mm;沿汽车中柱(13)长度方向两端的沟槽(11)的宽度范围为4.3mm~5.7mm,相应的步骤8)中所使用的止通规的规格为通端为Φ4.53mm,止端为Φ5.7mm。
6.根据权利要求1所述的汽车中柱的检测模具,其特征在于:所述的模拟块(3)底部通过支架(2)与底板(1)连接,所述的模拟块(3)底面与支架(2)上端面焊接,支架(2)下端与底板(1)螺栓连接。
7.根据权利要求1所述的汽车中柱的检测模具,其特征在于:所述的底板(1)上还设有用于放置止通规的止通规销座(4)和用于放置面差规的面差规销座。
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