[实用新型]发动机的进气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机的进气装置。

背景技术

搭载在割灌机等便携式作业机上的发动机的进气装置例如包含向空气中混合燃料而生成混合气的化油器(气化器)和配置在化油器和发动机的进气口之间且用于将来自化油器的混合气向发动机的进气口引导的进气通路而构成。此外，化油器作为燃料供给装置例如具备隔膜式燃料泵。一般来讲，隔膜式燃料泵包括用于吸入和喷出燃料的泵室和要被供给用于驱动该泵室的压力的隔膜室。

这种发动机的进气装置在专利文献1中有所公开。

此外，在专利文献1中，利用连通通路将直管状的进气通路和隔膜式燃料泵的隔膜室连通。因此，用于驱动隔膜式燃料泵的泵室的压力从直管状的进气通路经由连通通路向隔膜式燃料泵的隔膜室供给。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实开平5－19555号公报

实用新型内容

实用新型要解决的问题

另外，便携式作业机通常具备密闭式的燃料箱。在该燃料箱中，积存在其内部的液体燃料的剩余量越减少，燃料箱内的压力越降低，燃料箱内越有可能成为负压。因此，为了利用隔膜式燃料泵从负压状态的燃料箱内吸起燃料，优选的是要向隔膜式燃料泵的隔膜室供给的压力变动较大(换言之是空气脉动的压力振幅较大)。

但是，在专利文献1中，直管状的进气通路和隔膜室连通。因此，要向隔膜式燃料泵的隔膜室供给的压力变动较小，存在难以利用隔膜式燃料泵从负压状态的燃料箱内吸起燃料的情况。

本实用新型鉴于这样的实际状况，其目的在于增大要向隔膜室供给的压力的变动。

用于解决问题的方案

因此，本实用新型的发动机的进气装置包含化油器和进气通路而构成；该化油器用于向空气中混合燃料而生成混合气；该进气通路配置在化油器与发动机的进气口之间而将来自化油器的混合气向发动机的进气口引导，或者配置在化油器的上游侧而将向发动机的进气口供给的空气向化油器引导。化油器具备隔膜式燃料泵。隔膜式燃料泵包括用于吸入和喷出燃料的泵室与要被供给用于驱动泵室的压力的隔膜室。进气通路具备节流部。发动机的进气装置还包含使节流部和隔膜室连通的连通通路而构成。用于驱动泵室的压力从节流部经由连通通路向隔膜室供给。

根据本实用新型的发动机的进气装置，优选的是，所述连通通路将在所述节流部中成为最小的截面积的部分和所述隔膜室连通。

根据本实用新型的发动机的进气装置，优选的是，所述节流部包含越朝向下游侧截面积变得越小的第1区域和上游端与该第1区域的下游端连接且越朝向下游侧截面积变得越大的第2区域而构成。

根据本实用新型的发动机的进气装置，优选的是，利用包含所述第1区域的第1进气通路形成构件和具有能够容纳该第1进气通路形成构件的凹部并含有所述第2区域的第2进气通路形成构件形成所述进气通路。

根据本实用新型的发动机的进气装置，优选的是，所述连通通路的至少一部分形成在所述第1进气通路形成构件和所述第2进气通路形成构件中的至少一者上。

根据本实用新型的发动机的进气装置，优选的是，所述进气通路配置在所述化油器和所述进气口之间，用于将来自所述化油器的混合气向所述进气口引导，所述第1进气通路形成构件包含被容纳在所述第2进气通路形成构件的凹部并含有所述第1区域的主体部和自该主体部的上游侧端部向外方突出的凸缘部而构成，该凸缘部安装在所述化油器的下游侧端面与所述第2进气通路形成构件的上游侧端面之间。

根据本实用新型的发动机的进气装置，优选的是，所述第1进气通路形成构件由弹性构件形成。

根据本实用新型的发动机的进气装置，优选的是，所述第1区域和所述第2区域中的至少一者形成为阶梯状。

实用新型的效果

采用本实用新型，用于驱动隔膜式燃料泵的泵室的压力从进气通路的节流部经由连通通路向隔膜式燃料泵的隔膜室供给。由此，在发动机进气时负压在进气通路的节流部处被强化，因此，能够增大要向隔膜室供给的压力的变动。

附图说明

图1是表示本实用新型的第1实施方式的发动机的进气装置的概略结构的剖视图。

图2是表示具备上述实施方式的隔膜式燃料泵的化油器的概略结构的剖视图。

图3是上述实施方式的喷嘴的说明图。

图4是表示上述实施方式的进气通路的概略结构的剖视图。

图5是图4的I－I剖视图。

图6是表示上述实施方式的变形例的进气通路的概略结构的剖视图。