[实用新型]风火轮特行木牛有效
申请号: | 201520696907.6 | 申请日: | 2015-09-10 |
公开(公告)号: | CN204937201U | 公开(公告)日: | 2016-01-06 |
发明(设计)人: | 朱俊华 | 申请(专利权)人: | 朱俊华 |
主分类号: | B62B11/00 | 分类号: | B62B11/00 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 王记明 |
地址: | 620000 四川省眉山市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风火轮 特行 | ||
1.风火轮特行木牛,其特征在于,包括行走机构、转向联结结构、装载机构、操控机构和刹车机构,
所述的行走机构包括左脚(1)和右脚(2),左脚(1)和右脚(2)对称设置且结构相同,所述的左脚(1)和右脚(2)均包括沿前后延伸的直肋(3)、设置于直肋(3)下部的弧线形的曲肋(4)、连接曲肋(4)与直肋(3)的肋柱(5)和车轮(6),曲肋(4)的两端固定于直肋(3)上,曲肋(4)的中部通过肋柱(5)连接直肋(3),曲肋(4)上沿周向间隔安装有多个车轮(6);
所述的操控机构包括左辕架(7)、右辕架(8)、左辕(9)和右辕(10),左辕架(7)的底部与左脚(1)的直肋(3)固定连接,右辕架(8)的底部与右脚(2)的直肋(3)固定连接,左辕(9)固定安装于左辕架(7)上,右辕(10)固定安装于右辕架(8)上;
所述的转向联结结构包括沿左右方向延伸的头横领(11)、前横领(12)、下横领(13)和后横领(14),前横领(12)、下横领(13)和后横领(14)沿从前到后的方向依次设置于左脚(1)和右脚(2)之间,前横领(12)、下横领(13)和后横领(14)的两端均通过牛秋轴(15)与对应侧的直肋(3)可转动连接,前横领(12)和后横领(14)的两端均位于两侧的直肋(3)的上部,下横领(13)的两端均位于两侧的直肋(3)的下部,头横领(11)设置于左辕架(7)和右辕架(8)之间,头横领(11)的两端均通过牛秋轴(15)与对应侧的左辕架(7)或右辕架(8)可转动连接;
所述的装载机构包括方箱(16)、箱盖(17)和底板(18),方箱(16)安装于底板(18)上,箱盖(17)盖合于方箱(16)上,底板(18)设置于前横领(12)和后横领(14)的上部,前横领(12)与底板(18)之间还通过转向腹舌(19)连接,转向腹舌(19)的一端位于前横领(12)中部的下部并与前横领(12)通过牛秋轴(15)与横领可转动连接,转向腹舌(19)的另一端与底板(18)通过牛秋轴(15)可转动连接;
所述的刹车机构包括设置于底板(18)前端下部的前刹车垂舌(26)和设置于底板(18)后端下部的后刹车垂舌(27)。
2.根据权利要求1所述的风火轮特行木牛,其特征在于,位于同一曲肋(4)上的多个车轮(6)中,位于曲肋(4)中部的车轮(6)位于同一水平面,位于曲肋(4)两端的车轮(6)位于同一水平面,且位于曲肋(4)中部的车轮(6)所处的同一水平面低于位于曲肋(4)两端的车轮(6)所处的水平面。
3.根据权利要求2所述的风火轮特行木牛,其特征在于,每个所述的曲肋(4)上沿周向间隔安装有四个车轮(6),四个车轮(6)沿从前到后的方向依次排列,分别为车轮一(20)、车轮二(21)、车轮三(22)和车轮四(23),每个曲肋(4)上位于中间的车轮二(21)、车轮三(22)位于同一水平面,每个曲肋(4)上位于两端的车轮一(20)、车轮四(23)位于同一水平面。
4.根据权利要求1所述的风火轮特行木牛,其特征在于,所述的左辕架(7)和右辕架(8)位于左脚(1)和右脚(2)的前端。
5.根据权利要求1所述的风火轮特行木牛,其特征在于,底板(18)与后横领(14)固定连接。
6.根据权利要求1所述的风火轮特行木牛,其特征在于,所述的操控机构还包括设置于头横领(11)上的牛头(24)和设置于牛头(24)上的一对牛角(25)。
7.根据权利要求1或6所述的风火轮特行木牛,其特征在于,还包括一根揹带,揹带的两端分别与左辕架(7)和右辕架(8)连接。
8.根据权利要求1所述的风火轮特行木牛,其特征在于,前刹车垂舌(26)和后刹车垂舌(27)的结构相同,前刹车垂舌(26)和后刹车垂舌(27)均包括上刻齿件(28)、滑槽档板(29)和垂舌(30),上刻齿件(28)固定安装于底板(18)上,上刻齿件(28)的底面上设置有刻齿,上刻齿件(28)的左右两侧均设置有一个滑槽档板(29),滑槽档板(29)上均设置有沿垂直方向延伸的滑槽,垂舌(30)的顶面设置有与上刻齿件(28)相配合的刻齿,垂舌(30)的左右两侧均设置有一个与滑槽档板(29)的滑槽相配合的横轴,垂舌(30)设置于两个滑槽档板(29)之间,且横轴设置于对应侧的滑槽内。
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