[实用新型]一种用于纯电动客车的走线组件有效
申请号: | 201520697648.9 | 申请日: | 2015-09-10 |
公开(公告)号: | CN205016941U | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
发明(设计)人: | 朱学建;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;谷裕石;邬景军;徐强;诸萍 | 申请(专利权)人: | 南京金龙客车制造有限公司 |
主分类号: | H02G3/00 | 分类号: | H02G3/00;B60R16/02 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 210000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电动 客车 组件 | ||
1.一种用于纯电动客车的走线组件,其特征在于,包括高压线总成和低压线总成,而所述高压线总成和低压线总成均与另设的车架(1)可拆卸连接,且所述高压线总成和低压线总成分开单独走线;
所述高压线总成和低压线总成分别包括多条高压主线束(2)和多条低压主线束(3),且所述高压主线束(2)和低压主线束(3)均通过连接件与所述车架(1)可拆卸连接,而所述连接件为线槽板(4)、扎带(5)、卡箍(6)或钢筋条(7)。
2.根据权利要求1所述的用于纯电动客车的走线组件,其特征在于,所述线槽板(4)包括板本体(4.1),且所述板本体(4.1)上设有多个凹孔(4.2),而多个凹孔(4.2)在所述板本体(4.1)上排列成阵列结构。
3.根据权利要求1所述的用于纯电动客车的走线组件,其特征在于,所述扎带(5)包括相互连接的扎带座体(5.1)和扎带本体(5.2);
所述扎带座体(5.1)上设有径向通孔(5.3)和轴向凹槽(5.4),且所述径向通孔(5.3)和轴向凹槽(5.4)交叉连通,而所述轴向凹槽(5.4)上设有与其轴向平行的扣件(5.5)。
4.根据权利要求3所述的用于纯电动客车的走线组件,其特征在于,所述扎带座体(5.1)和扎带本体(5.2)之间设有加强筋(5.6)。
5.根据权利要求1所述的用于纯电动客车的走线组件,其特征在于,所述卡箍(6)包括呈弧形的卡箍本体(6.1),且所述卡箍本体(6.1)左右两端均设有连接孔(6.2)。
6.根据权利要求5所述的用于纯电动客车的走线组件,其特征在于,所述卡箍本体(6.1)的外侧表面套设有弹性护套。
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