[实用新型]一种用于纯电动客车的走线组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及纯电动客车技术领域，尤其涉及一种用于纯电动客车的走线组件。

背景技术

在纯电动客车上会用于很多的线路，在这些线路中有高压线束，也有低压线束，不同线路起到不同的作用，而纯电动客车上的各种用电器之间也通过上述线路实现彼此之间的连接，但由于各种用电器之间的距离有远有近，因此线路也有长短之分，考虑到汽车上的空间有限，在布线时会将高压线束和低压线束集中在一起。

当将高压线束和低压线束随意捆绑在一起时，不仅影响了外表美观度，而且由于发热和绝缘性能不好，各种线路之间容易产生短路，甚至引起火灾，带来了安全隐患；另外，这样还会因强电产生严重的电磁干扰。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中纯电动客车的高压线束和低压线束集中捆绑布线存在外表不美观、安全隐患大且电磁干扰强的上述缺陷，提供一种外表美观、安全系数高且可避免电磁干扰的用于纯电动客车的走线组件。

本实用新型为解决上述技术问题，其所采用的技术方案如下：

一种用于纯电动客车的走线组件，包括高压线总成和低压线总成，而高压线总成和低压线总成均与另设的车架可拆卸连接，且高压线总成和低压线总成分开单独走线；

高压线总成和低压线总成分别包括多条高压主线束和多条低压主线束，且高压主线束和低压主线束均通过连接件与车架可拆卸连接，而连接件为线槽板、扎带、卡箍或钢筋条。

在本实用新型所述用于纯电动客车的走线组件中，高压线总成和低压线总成均与另设的车架可拆卸连接，且高压线总成和低压线总成分开单独走线，避免了将高压线束和低压线束随意捆绑在一起，美化了所述用于纯电动客车的走线组件的外观，而且还可避免各种线路之间因接触而短路的现象发生，安全系数高，另外，这样的设计还可避免因强电产生的电磁干扰。

上述高压线总成和低压线总成分别包括多条高压主线束和多条低压主线束，且高压主线束和低压主线束均通过连接件与车架可拆卸连接，连接件的设置，不仅方便了高压主线束和低压主线束与车架的可拆卸连接，有助于简化高压主线束和低压主线束与车架的安装工艺，而且还可避免高压主线束和低压主线束与车架之间因晃动而发生摩擦，能在一定程度上对高压主线束和低压主线束起到保护作用。而将连接件选择为线槽板、扎带、卡箍或钢筋条，在本实用新型所述技术方案中，为了增强高压主线束和低压主线束与车架的装配强度，可同时选择线槽板、扎带、卡箍或钢筋条中的二个或三个或四个作为连接件。

优选地，上述线槽板包括板本体，且该板本体上设有多个凹孔，而多个凹孔在板本体上排列成阵列结构。板本体上凹孔的设置不仅方便了板本体与线束和车架的连接，而且当线束通过线槽板与车架安装后，因为板本体上设有多个凹孔，则大大减小了线束与线槽板之间的接触面积，有助于减小线束与板本体之间的摩擦，从而将线槽板对线束的磨损减弱到最低。

优选地，上述扎带包括相互连接的扎带座体和扎带本体；该扎带座体上设有径向通孔和轴向凹槽，且该径向通孔和轴向凹槽交叉连通，而该轴向凹槽上设有与其轴向平行的扣件。

在上述结构的扎带中，径向通孔的设置，方便了扎带本体与扎带座体的配合，从而达到固定线束的目的；而轴向凹槽上设置的与其轴向平行的扣件，起到了加固扎带本体与扎带座体之间连接的目的。

优选地，上述扎带座体和扎带本体之间设有加强筋。加强筋的设置，有助于增强扎带座体和扎带本体之间连接强度的目的。

优选地，上述卡箍包括呈弧形的卡箍本体，且该卡箍本体左右两端均设有连接孔。将卡箍本体设计为弧形，则为线束提供了容纳空腔；另外，该卡箍本体左右两端设置的连接孔，在将线束安装在容纳空腔中后，连接孔的设置便于对线束与卡箍的连接进行加固。

优选地，上述卡箍本体的外侧表面套设有弹性护套。该弹性护套能减缓卡箍本体与车架和线束之间的摩擦，能对卡箍本体和线束起到保护作用，避免被磨损。

另外，在本实用新型所述技术方案中，凡未作特别说明的，均可通过采用本领域中的常规手段来实现本技术方案。

因此，本实用新型的有益效果是提供了一种用于纯电动客车的走线组件，该走线组件的外表美观，安全系数高，且还可避免因强电产生的电磁干扰。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实施例中用于纯电动客车的走线组件的结构示意图；

图2是本实施例中线槽板的结构示意图；

图3是本实施例中扎带的主视图；