[实用新型]一种智能多路车速信号发生装置有效
申请号: | 201520700197.X | 申请日: | 2015-09-10 |
公开(公告)号: | CN205230327U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 周雨辉;韩经鲁;张景涛;魏涛;李泽滨;丁宁宁 | 申请(专利权)人: | 中通客车控股股份有限公司 |
主分类号: | G08C19/00 | 分类号: | G08C19/00 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 赵妍 |
地址: | 252000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 车速 信号 发生 装置 | ||
1.一种智能多路车速信号发生装置,其特征是,包括车速信号输入模块及电源模块,所 述车速信号输入模块的输入端接受车速传感器的车速信号,输出端连接功放输出电路和测控 模块,所述车速信号输入模块为功放输出电路和测控模块提供车速信号;所述功放输出电路 输出放大后的车速信号;所述测控模块输出定值脉冲信号和C3信号;所述电源模块分别给车 速信号输入模块、功放输出电路、测控模块及车速传感器提供电源支持。
2.如权利要求1所述的一种智能多路车速信号发生装置,其特征是,所述测控模块包括 微控制器,所述车速信号输入模块的输出端连接微控制器的输入端,所述微控制器的输出端 连接测控功放输出电路。
3.如权利要求1所述的一种智能多路车速信号发生装置,其特征是,所述车速信号输入 模块包括一输入端及电源端,输入端同时连接电阻R1和电阻R2的一端,电阻R1的另一端同 时接电源端和电阻R3的一端,电阻R3的另一端接三极管的集电极,所述三极管的基极同时 接电阻R2的另一端和电阻R4的一端,所属电阻R4的另一端及三极管的发射极都接地;所述 三极管的集电极引出一输出端接所述功放输出电路和测控模块的输入端。
4.如权利要求1所述的一种智能多路车速信号发生装置,其特征是,所述功放输出电路 包括电阻R5,电阻R5的一端为输入端,另一端接运算放大器的反相输入端及反馈电阻Rf的 一端,运算放大器的正相输入端接电阻R6后接地,所述运算放大器的输出端同时接电阻R7 的一端及反向电阻Rf的另一端,电阻R7的另一端即为输出端。
5.如权利要求1所述的一种智能多路车速信号发生装置,其特征是,所述电源模块、车 速信号输入模块、功放输出电路、测控模块集成到一块控制电路板上,此控制电路板安装在 外壳内。
6.如权利要求5所述的一种智能多路车速信号发生装置,其特征是,所述外壳上带有安 装支架和安装端子插接器的出口。
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