[实用新型]机电一体升降柱

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种用于小区停车场或者商业停车场等为了管理车辆进出设置的机电一体升降柱。

背景技术：

目前，在很多小区停车场或者商业停车场等为了管理车辆进出都设有拦杆或升降柱以阻止车辆进出，拦杆容易被撞断，而目前的升降柱大部分是靠人工升降，小部分是电动或液压升降，均存在很多问题，使用效果都不理想。目前的升降柱主要存在以下问题：

<1>有的只是靠人工升降，劳动强度大，效率低。

<2>有的是液压升降，容易漏油，且升降时液压升降产生的力非常大，不安全。

<3>有的是电动升降，但是结构复杂、价格昂贵、故障率高，而且通常体积较大造成施工难度较大。

实用新型内容：

本实用新型目的在于解决现有技术中的上述缺点，提供一种高效轻便、结构简单、可靠性好、容易维护保养、降低人工劳动强度的机电一体升降柱。

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

机电一体升降柱，包括相互配合的：外筒组件、内筒组件、导槽组件、动力组件、及警示灯组件，其中：内筒组件套设在外筒组件内，内筒组件与外筒组件之间设有导槽组件，动力组件分别与外筒组件及内筒组件配合带动内筒组件通过导槽组件导向相对外筒组件升降，所述的警示灯组件设置在内筒组件上方。

进一步，所述的动力组件包括：连接板、上转动座、双电动推杆、下转动座、推杆固定板及走线槽；其中，双电动推杆的下端通过下转动座固定到推杆固定板，推杆固定板固定于外下端盖，从而使得双电动推杆下端固定于外筒组件上；双电动推杆的另一端通过上转动座和连接板将双电动推杆上端固定于内筒组件上；双电动推杆动作时带动内筒组件与外筒组件发生相对运动；走线槽下端固定在推杆固定板上，动力组件装入外筒后，走线槽上端锁在外筒内壁上固定使得走线槽刚好贴在外筒筒壁上。

进一步，所述的导槽组件包括：固定在外筒上的导槽，内筒侧边设有凸柱伸入到导槽内，防止转动，从而使得内筒组件沿导槽上升。

进一步，机电一体升降柱外线由电控柜引入，导线经走线槽至底部，分成两路，一路连接到双电动推杆，一路接到顶部供给警示灯组件，连接警示灯组件的导线采用螺旋线。

进一步，动力组件装配成一个整体再将其装入外筒中，动力组件的推杆固定板上设有卡槽与外下端盖上的限位螺钉配合到位后转个角度即卡住固定。

进一步，内筒组件与外筒组件之间设防尘润滑装置；所述的防尘润滑装置包括：内筒顶部与外筒间设有导向的外上端盖，外上端盖与内筒之间设有防尘圈和O型密封圈，在防尘圈和O型密封圈中间加一油槽使得内筒在升降过程中阻力减小且防止油脂流出。

采用上述系统，本实用新型机电一体升降柱是机电一体化的产品，采用电动推杆作为动力。电动推杆是一种集合电机、齿轮箱、丝杆螺母及位置检测的机电一体化产品。采用电动推杆作为动力与采用电机加齿轮箱相比结构紧凑，设计时实现模块化设计，便于后期维护；相比采用液压动力不存在漏油现象，更为环保，且体积小。

工作时，通过电控柜发出信号，双电动推杆通电开始升降，升降到位自己停止，且能自锁保持这个位置。同时位于头部的警示灯闪烁，且上升到位后警示灯保持发亮。

附图说明：

以下用附图对本实用新型详细说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1A部结构示意图；

图3为本实用新型装配结构示意图；

图4为本实用新型图3B部结构示意图；

图5为本实用新型图3C部结构示意图；

图6为本实用新型图3D部结构示意图；

图7为本实用新型动力组件结构示意图；

图8为本实用新型图7E部结构示意图；

图9为本实用新型图7F部结构示意图；

图10为本实用新型动力组件与外筒装配结构示意图。

具体实施方式：

以下结合附图及实施例对本实用新型详述：

如图1-10所示为本实用新型的实施例：

机电一体升降柱，包括相互配合的：外筒组件1、内筒组件2、导槽组件3、动力组件4、及警示灯组件5，其中：内筒组件2套设在外筒组件1内，内筒组件2与外筒组件1之间设有导槽组件3，动力组件4分别与外筒组件1及内筒组件2配合带动内筒组件2通过导槽组件3导向相对外筒组件1升降，所述的警示灯组件4设置在内筒组件2上方。