[实用新型]一种车铣复合工装

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种车铣复合工装。

背景技术

复合加工是机械加工领域目前国际上最流行的加工工艺之一，是一种先进制造技术。复合加工就是把几种不同的加工工艺，在一台机床上实现。复合加工应用最广泛，难度最大的就是车铣复合加工，车铣复合加工中心相当于一台数控车床和一台加工中心的复合。

目前，在车铣复合加工中心加工一个零件需要多道工序加工，先精车外圆后，再进行孔与铣面的工序，工件在加工过程中需要多次装夹，现有装夹工装精度较低，多次装夹后容易产生装夹误差，从而影响工件的加工精度。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车铣复合工装，本实用新型解决的技术问题是如何使工件装夹定位更加快速精确。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车铣复合工装，其特征在于，所述工装包括用于与机床主轴连接的传动套和用于与机床连接的连接杆，所述连接杆内固连有连接杆轴，所述连接杆轴上依次套设有限位块、限位套和限位配套块，所述传动套套设在所述限位配套块的外周面上，所述传动套内固连有连接套，所述连接套内穿设有与工件内孔相配合的主定位轴，所述主定位轴与连接套固连，所述主定位轴的外周面上固定有能够与工件卡接配合的传动块。

车铣复合工装是用于装夹具有定位内孔的工件，通过设计与工件定位内孔相配合的主定位轴，主定位轴插入到工件内与定位内孔配合能够保证工件的加工尺寸与内孔的形位精度，使工件的外圆轴心始终与工件内圆轴心共线，从而保证工件装夹的定位精度；同时，通过设计与工件内的定位卡槽相配合的传动块，传动块能够实现主定位轴与工件的快速连接，使得工件装夹更加快速，提高工件的加工效率；因此，通过本工装能够使工件装夹定位更加快速精确。

在上述的车铣复合工装中，所述主定位轴的内端固连有芯轴套，所述芯轴套的一端位于限位配套块内并与限位配套块紧配合，所述芯轴套的另一端位于连接套内并与连接套紧配合，所述主定位轴通过定位销与连接套固连。通过设置芯轴套使得主定位轴与连接套的装配精度更高，有利于保证工件装夹时的定位精度。

在上述的车铣复合工装中，所述连接杆轴包括杆体和头部，所述杆体和头部之间具有轴肩，所述杆体穿设在连接杆内并与连接杆螺接，所述限位块通过销钉与杆体固连，所述限位套与杆体螺接，所述限位套的一端抵靠在限位块上，所述限位套的另一端抵靠在轴肩上。连接杆轴主要对整个工装起到支撑定位的作用。

在上述的车铣复合工装中，所述限位配套块套设在头部并与头部紧配合，所述传动套与限位配套块紧配合，所述限位配套块抵靠在限位套上。限位配套起到连接件的作用，将传动套与本工装的各个零部件连在一起。

在上述的车铣复合工装中，所述传动套远离连接杆的一端具有沉孔，所述连接套设置在沉孔内并通过螺钉与传动套固连。在工件套设在主定位轴上时，工件的一端抵靠在连接套端部的主定位块上，工件的另一端端部抵靠在顶针上。

与现有技术相比，本车铣复合工装具有以下优点：1、本工装装夹工件时，使工件的外圆轴心始终与工件内圆轴心共线，工件装夹的定位精确，装夹精度高；2、本工装利用在主定位轴上设计的传动块，使得工件装夹快速准确。

附图说明

图1是本车铣复合工装的内部装配结构示意图。

图2是本车铣复合工装的结构示意图。

图中，1、传动套；2、连接杆；3、连接杆轴；31、杆体；32、头部；33、轴肩；4、限位块；5、限位套；6、限位配套块；7、连接套；8、主定位轴；9、传动块；10、芯轴套；11、定位销；12、螺钉；13、工件。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

本车铣复合工装包括传动套1、连接杆2、连接杆轴3、杆体31、头部32、轴肩33、限位块4、限位套5、限位配套块6、连接套7、主定位轴8、传动块9、芯轴套10、定位销11、螺钉12、工件13。

具体来说，如图1和图2所示，本车铣复合工装包括用于与机床主轴固连的传动套1和用于与机床转动连接的连接杆2。连接杆2内固连有连接杆轴3，连接杆轴3包括杆体31和头部32，杆体31和头部32之间具有轴肩33，杆体31穿设在连接杆2内并与连接杆2螺接。