[实用新型]一种具有防震功能的汽车前大灯及减震用弹簧支架有效
申请号: | 201520707668.X | 申请日: | 2015-09-14 |
公开(公告)号: | CN204879843U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
发明(设计)人: | 席小明;马金勇 | 申请(专利权)人: | 重庆三本车灯有限公司 |
主分类号: | F21S8/10 | 分类号: | F21S8/10;F21V21/18;F21V25/00;F21V7/10;F21W101/02 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 梁展湖;伍伦辰 |
地址: | 400060 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 防震 功能 汽车 大灯 减震 弹簧 支架 | ||
1.一种具有防震功能的汽车前大灯,包括灯壳(1),覆盖安装在灯壳(1)前面的灯罩(2)以及安装在灯壳(1)内腔的弧形反射镜(3),所述弧形反射镜(3)的内凹反射面朝向灯罩(2);所述弧形反射镜(3)的背面上外凸设置有三个朝向所述灯壳(1)的后面板方向且整体呈中空柱体状的安装座(4),所述安装座(4)外端面上具有一个安装孔;还包括两个螺母卡座(5)以及一个球窝卡座(6),所述螺母卡座(5)的一端与球窝卡座(6)的一端均为用于与安装座(4)外端面上的安装孔固定卡接的卡接端;所述螺母卡座(5)的另一端为沿轴向方向设置有螺纹孔的柱体;所述球窝卡座(6)的另一端为端部具有球窝的柱体;所述灯壳(1)的后面板朝向所述灯罩(2)的方向设置有两个调节螺钉(7)以及一个端部为球形的球头座(8),所述调节螺钉(7)具有轴向方向上的限位设置且能够绕自身轴心线旋转;所述球头座(8)端部的球头与球窝卡座(6)端部的球窝相配合;所述调节螺钉(7)与所述螺母卡座(5)的螺纹孔相配合;所述螺母卡座(5)和球窝卡座(6)均通过各自的卡接端分别卡接固定在安装座(4)上;其特征在于,还包括三个弹性支架(9),所述弹性支架(9)包括与所述螺母卡座(5)或球窝卡座(6)呈垂直设置且固定连接的支撑部(92),所述支撑部(92)的另一端连接设置有弹性部(91),所述弹性部(91)与所述灯壳(1)连接;所述弹性部(91)在垂直所述螺母卡座(5)或球窝卡座(6)的方向上具有弹性。
2.如权利要求1所述的具有防震功能的汽车前大灯,其特征在于,所述弹性部(91)的截面呈一边未封闭的三角形,所述弹性部(91)开口侧的一个侧边沿垂直于该侧边所在钢板的方向向外延伸形成所述支撑部(92);所述支撑部(92)上具有一个固定孔,所述螺母卡座(5)的柱体以及球窝卡座(6)的柱体均固定安装在对应的支撑部(92)的固定孔中。
3.如权利要求2所述的具有防震功能的汽车前大灯,其特征在于,所述弹性部(91)沿开口侧侧边的长度方向的两端均延伸出支撑部(92)的外侧;所述灯壳(1)的后面板朝向所述灯罩(2)的方向设置有三组可供弹性部(91)两端卡入并沿其滑动的滑槽(10),所述调节螺钉(7)和球头座(8)的下方均设置有一组所述滑槽(10),所述调节螺钉(7)的轴心线和球头座(8)的轴心线到各自的滑槽(10)底面的距离与支撑部(92)固定孔的孔心到弹性部(91)底部的距离相匹配;所述滑槽(10)的长度大于或等于所述调节螺钉(7)的长度以及球头座(8)的长度;所述弹性部(91)卡接在所述滑槽(10)内。
4.如权利要求3所述的具有防震功能的汽车前大灯,其特征在于,所述滑槽(10)的截面整体呈矩形,且该矩形朝向与之对应的调节螺钉(7)或球头座(8)的一侧中部为开口部(101),该开口部(101)的长度大于所述支撑部(92)靠近弹性部(91)一侧的宽度,且小于所述弹性部(91)的宽度;所述滑槽(10)的截面长度大于所述弹性部(91)的宽度;所述滑槽(10)的截面宽度与所述弹性部(91)开口侧的厚度相匹配。
5.如权利要求1所述的具有防震功能的汽车前大灯,其特征在于,所述弧形反射镜(3)与灯壳(1)侧壁之间还设置有若干弹性垫(11),所述弹性垫(11)的厚度大于或等于所述弧形反射镜(3)与灯壳(1)侧壁之间的距离;所述弧形反射镜(3)和灯壳(1)与所述弹性垫(11)的至少一个接触面之间可相互滑动。
6.一种汽车前大灯减震用弹性支架,其特征在于,包括截面呈一边未封闭的三角形的弹性部(91),所述弹性部(91)开口侧的一个侧边沿垂直于该侧边所在钢板的方向向外延伸形成支撑部(92);所述支撑部(92)上具有一个用于连接如权利要求1所述的具有防震功能的汽车前大灯的螺母卡座(5)的柱体或球窝卡座(6)的柱体的固定孔。
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