[实用新型]一种具有防震功能的汽车前大灯及减震用弹簧支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车照明领域，特别的涉及一种具有防震功能的汽车前大灯及减震用弹簧支架。

背景技术

汽车前大灯，也称汽车前照灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车子的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。

对于一般的汽车而言，通常在路况较好的路面行驶，汽车的震动较小，前大灯只需满足配光达标，灯光方向可调等基本要求，而对前大灯的防震要求不高，所以一般的前大灯主要采用位于车灯上部分的一个球头与球窝配合连接，以及位于车灯下部分的两个可调节的螺栓连接形成三个支撑点固定反射镜。但是，对于重型载货汽车而言，长期运行在路况条件极差的矿山，工地等区域，经常受到剧烈的震动和冲击。由于反射镜多用BMC材料制作，该材料的特性是耐高温、硬、脆、比重大，长期的震动容易使反射镜的支撑部位产生磨损或断裂，降低了汽车前大灯的使用可靠性，增加了维护成本。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种结构比较简单，减震效果较好，有利于提高反射镜的使用寿命，提高前大灯的使用可靠性，降低维护成本的具有防震功能的汽车前大灯及减震用弹簧支架。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种具有防震功能的汽车前大灯，包括灯壳，覆盖安装在灯壳前面的灯罩以及安装在灯壳内腔的弧形反射镜，所述弧形反射镜的内凹反射面朝向灯罩；所述弧形反射镜的背面上外凸设置有三个朝向所述灯壳的后面板方向且整体呈中空柱体状的安装座，所述安装座外端面上具有一个安装孔；还包括两个螺母卡座以及一个球窝卡座，所述螺母卡座的一端与球窝卡座的一端均为用于与安装座外端面上的安装孔固定卡接的卡接端；所述螺母卡座的另一端为沿轴向方向设置有螺纹孔的柱体；所述球窝卡座的另一端为端部具有球窝的柱体；所述灯壳的后面板朝向所述灯罩的方向设置有两个调节螺钉以及一个端部为球形的球头座，所述调节螺钉具有轴向方向上的限位设置且能够绕自身轴心线旋转；所述球头座端部的球头与球窝卡座端部的球窝相配合；所述调节螺钉与所述螺母卡座的螺纹孔相配合；所述螺母卡座和球窝卡座均通过各自的卡接端分别卡接固定在安装座上；其特征在于，还包括三个弹性支架，所述弹性支架包括与所述螺母卡座或球窝卡座呈垂直设置且固定连接的支撑部，所述支撑部的另一端连接设置有弹性部，所述弹性部与所述灯壳连接；所述弹性部在垂直所述螺母卡座或球窝卡座的方向上具有弹性。

使用时，由于螺母卡座以及球窝卡座均卡接在弧形反射镜的安装座上，同时螺母卡座和球窝卡座的总数量为三个，构成了弧形反射镜上的三个支撑点。由于三点决定一个平面，则弧形反射镜的角度由这三个支撑点的空间位置所决定。三个支撑点中，其中一个为球窝卡座与球头座之间的球头球窝配合连接，则该支撑点相对于灯壳的位置是固定的。另外两个为螺母卡座与调节螺钉之间的螺纹连接，而调节螺钉具有轴向方向上的限位设置且能够绕自身轴心线旋转，一旦旋转调节螺钉，螺母卡座就会沿该调节螺钉的轴向方向前后移动，从而带动弧形反射镜的绕球头转动，实现对弧形反射镜方向调节。每一个螺母卡座或球窝卡座上均安装有一个弹性支架，弹性支架包括与所述螺母卡座或球窝卡座呈垂直设置且固定连接的支撑部。由于螺母卡座或球窝卡座朝向灯壳的后面板，则支撑部的朝向必定与灯壳后面板平行。所述支撑部的另一端连接设置有弹性部，且弹性部与所述灯壳连接，同时，弹性部在垂直所述螺母卡座或球窝卡座的方向上具有弹性。这样，弹性支架在螺母卡座或球窝卡座的支撑方向上具有弹性，一旦汽车运行在路况极差的路面上时，弧形反射镜因汽车的颠簸而产生震动，弹性部的弹性能够吸收部分作用在弧形反射镜上的震动能量，从而起到减震的作用，使弧形反射镜不易损坏。同时，由于弹性支架直接与螺母卡座或球窝卡座固定连接，而螺母卡座或球窝卡座离弧形反射镜的距离比较近，这样，弹性支架对弧形反射镜形成直接支撑。减短了弧形反射镜的支撑悬臂长度，使得弧形反射镜的安装座在震动的情况下不易损坏。从而提高了反射镜的使用寿命，提高了前大灯的使用可靠性，节省了维护成本。

作为优化，所述弹性部的截面呈一边未封闭的三角形，所述弹性部开口侧的一个侧边沿垂直于该侧边所在钢板的方向向外延伸形成所述支撑部；所述支撑部上具有一个固定孔，所述螺母卡座的柱体以及球窝卡座的柱体均固定安装在对应的支撑部的固定孔中。