[实用新型]一种汽车及其减振器支架有效
| 申请号： | 201520719539.2 | 申请日： | 2015-09-15 |
| 公开（公告）号： | CN204915181U | 公开（公告）日： | 2015-12-30 |
| 发明（设计）人： | 陈云;王成立;周磊磊 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/00 | 分类号： | B60G15/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 张金玲;吴兰柱 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 及其 减振器 支架 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于汽车的减振器支架，其特征在于，包括稳定杆安装部(6)和设于所述稳定杆安装部两侧的安装板，所述安装板包括位于所述稳定杆安装部一侧的第一安装板，和位于所述稳定杆安装部另一侧的第二安装板，所述第一安装板(7)与所述第二安装板(14)相互平行，且均垂直于所述稳定杆安装部(6)；所述安装板包括支架安装段(10)和减振器安装段(11)，所述支架安装段(10)开设有焊接圆孔(9)，所述减振器安装段(11)开设有减振器安装孔(12)；所述安装板的减振器安装孔(12)处设置有凸焊螺母(13)。
2.根据权利要求1所述的减振器支架，其特征在于，所述支架安装段(10)与所述减振器安装段(11)的连接处为曲面结构，所述曲面结构向远离所述安装板的方向凸出，且所述减振器安装段(11)向靠近所述安装板的方向倾斜。
3.根据权利要求2所述的减振器支架，其特征在于，所述安装板(7)的一侧为直线结构，另一侧为远离所述稳定杆安装部(6)的递减圆弧曲线结构。
4.根据权利要求3所述减振器支架，其特征在于，所述稳定杆安装部(6)沿竖直方向开设有两个稳定杆固定支架安装孔(8)，并通过所述稳定杆固定支架安装孔(8)与稳定杆固定支架(5)相连接。
5.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-4任一项所述的减振器支架。
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