[实用新型]一种连接杆和汽车有效
| 申请号： | 201520721545.1 | 申请日： | 2015-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN204956003U | 公开（公告）日： | 2016-01-13 |
| 发明（设计）人： | 王克坚;严圣华 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/055 | 分类号： | B60G21/055 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 牛峥;王丽琴 |
| 地址： | 101300 北京市顺义*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 连接 汽车 | ||
1.一种连接杆(1)，其特征在于，所述连接杆(1)包括：
连接杆本体(11)；
第一连接端(111)，所述第一连接端(111)位于所述连接杆本体(11)的一端，并且，所述第一连接端(111)开设有第一圆孔(1111)；
第一外套管(121)，所述第一外套管(121)压装于所述第一圆孔(1111)中；
第一内套管(122)，所述第一内套管(122)套设于所述第一外套管(121)中；
第一硫化橡胶缓冲层(123)，所述第一硫化橡胶缓冲层(123)套设于所述第一外套管(121)和第一内套管(122)之间；
第二连接端(112)，所述第二连接端(112)位于所述连接杆本体(11)的另一端，并且，所述第二连接端(112)开设有第二圆孔(1121)；
第二外套管(131)，所述第二外套管(131)压装于所述第二圆孔(1121)中；
第二内套管(132)，所述第二内套管(132)套设于所述第二外套管(131)中；
第二硫化橡胶缓冲层(133)，所述第二硫化橡胶缓冲层(133)套设于所述第二外套管(131)和第二内套管(132)之间。
2.根据权利要求1所述的连接杆(1)，其特征在于：
所述第一圆孔(1111)的轴线和第二圆孔(1121)的轴线为异面直线。
3.根据权利要求1所述的连接杆(1)，其特征在于：
所述第一圆孔(1111)的轴线和第二圆孔(1121)的轴线相互垂直。
4.根据权利要求1所述的连接杆(1)，其特征在于：
所述连接杆(1)为横向稳定杆(2)连接杆(1)。
5.根据权利要求4所述的连接杆(1)，其特征在于：
所述第一连接端(111)通过穿设于所述第一内套管(122)中的螺栓连接于横向稳定杆(2)。
6.根据权利要求5所述的连接杆(1)，其特征在于：
所述第二连接端(112)通过穿设于所述第二内套管(132)中的螺栓连接于转向节(3)。
7.根据权利要求5所述的连接杆(1)，其特征在于：
所述第二连接端(112)通过穿设于所述第二内套管(132)中的螺栓连接于摆臂(4)。
8.一种汽车，其特征在于，所述汽车采用如权利要求1至7任一项所述的连接杆(1)。
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